motorev.com.my: 05/01/2008

AlFatihah buat Sophan Sophian

Sophan Sophian, 64, aktor terkenal Indonesia, telah pergi buat selamanya setelah terlibat dalam satu kemalangan dengan motosikal Harley-Davidson nya ketika bersama konvoi Jalur Merah Putih di Nawi, Jawa Tengah, sebentar tadi. Konvoi Jalur Merah Putih merupakan konvoi sambutan kemerdekaan Indonesia, sama seperti Konvoi Jalur Gemilang yang di adakan saban tahun di negara kita. Pak Sophan Sophian juga telah turut sama menyertai Konvoi Jalur Gemilang 2007 sempena sambutan Kemerdekaan Ke50 tahun Malaysia.
Allahyarham sewaktu Konvoi Merdeka 08

Penampilan filem terakhir Allahyarham mungkin dalam filem "Love", bersama isterinya aktress Widyawati. Filem ini sedang ditayangkan di pawagam seluruh negara sekarang ini.

Mungkin Widyawati agak terkilan sedikit kerana permintaannya untuk terus membonvceng bersama suami tersayang itu, ditolak oleh allahyarham memandangkan Widyawati sudah kelihatan letih ketika itu. Sophan dengan tegas menyuruh isterinya menaiki kereta.

"Banyak sekali hal yang bisa diambil dari perkawinan mereka. Setiap pagi dia selalu bilang I Love U ke Widyawati. Kalau setiap ada masalah Sophian selalu mencium keningnya. Dan ini yang aku terapkan kepada istriku. Alangkah indahnya rumah tangga mereka," kata rakan karib allahyarham, Le Roy .

Menurut Le Roy yang menunggang di belakang motor Sophan Sophiaan, kejadianya berlangsung begitu cepat.

"Di mana kondisi Sophan yang lelah dan ada penyakit vertigo saat pas jatuh sudah tidak sadar diri, dari mulut keluar darah, mata berkedip–kedip, saat dibawa kami tidak bisa kejar karena ambulance berlari cepat. Kami dikabari di tengah jalan, dia sudah meninggal di pangkuan Widyawati," tutur Le Roy.

Sophan Sophian muncul pertama kali di layar putih sebagai pemain pembantu pada tahun 1970. Ia kemudian menjadi terkenal dengan penampilannya dalam film “Pengantin Remaja” tahun 1971 karya Wim Umboh itu sebagai pelakon utama. Setelah bergiat dalam dunia perfilman, lalu terjun dalam dunia politik. Namun didalam dunia politik, dia melihat kepura-puraan, hal ini yang membuat ia pun memutuskan mundur dari dunia politik.

Takziah kepada keluarga Allahyarham dari rakan rakan di Malaysia. Al Fatihah.

Nama;
Sophan Sophian
Lahir:
Makassar 26 April 1944
Tempat Lahir
Ujung Pandang, Sulawesi Selatan
Agama:
Islam
Isteri:
Widyawati
Ayah:
Manai Sophiaan
Ibu:
Munasiah Paiso
Profesi:
Bintang Filem dan ahli Politik
Alamat:
Jalan Taman Wijaya Kusuma IV No. 34 A Cilandak Barat, Jakarta Selatan

Film:

Dan Bunga-Bunga Berguguran (1970),
Pengantin Remadja (1971),
Lorong Hitam (1971),
Tjintaku Djauh Di Pulau (1971),
Si Bongkok (1972),
Mutiara Dalam Lumpur (1972),
Perkawinan (1972),
Dimana Kau Ibu (1973),
Perempuan (1973),
Jauh Di Mata (1973),
Percintaan (1973),
Pencopet (1973),
Romi dan Yuli (1974),
Aku Cinta Padamu (1974),
Kehormatan (1974),
Demi Cinta (1974),
Gaun Pengantin (1974),
Jinak-Jinak Merpati (1975),
Sentuhan Cinta (1976),
Widuri kekasihku (1976),
Rahasia Seorang Ibu (1977)
Letnan Harahap (1977),
Bung Kecil (1978),
Buah Hati Mama (1980),
Kemilau Kuning Senja (1981)
Bunga-Bunga (1982),
Kadarwati (1983),
Saat-Saat Yang Indah (1984),
Tinggal Landas Buat Kekasih (1984),
Damai Kami Sepanjang Hari (1985),
Melintas Badai (1985),
Dibalik Dinding Kelabu (1986),
Arini I (1987),
Ayu dan Ayu (1987),
Suami (1988),
Sesaat Dalam Pelukan (1989),
Ketika Senyummu Hadir (1991),
Sesal (1994)
Love (2008)

Sinetron :
Elang (2008)

Penghargaan :
Most Popular Actor FFA XVIII di Taipei, Taiwan,
Aktor Harapan PWI 1974,
Karakter Terbaik FFA XIX 1974 di Singapura,
Pemeran Utama Terbaik dalam FFI 1978 di Ujung Pandang dalam film Letnan Harahap .

Sophan dan Widyawati menyumbangkan lagu di Jamuan Makan Malam Kembara Malaysia Gemilang 50 tahun Merdeka 2008 di Danga Bay, Johor Bahru

Artikel Terkait:

Vespa 2008

Piaggio menampilkan gaya baru dalam Vespa 150 bagi tahun 2008, yang telah di lancarkan di Ritz Motor semalam 16 Mei 2008.
Piaggio MP3 250cc

Gilera Fuoco 500

Selepas ini Ritz Motor akan membawa masuk skuter terbesar iaitu Gilera GP 800.
Kita nantikan.....

Tahniah Faez & Hasniza

Tahniah di ucapkan kepada partner kayak saya, Muhammad Faez Mohd Azahar yang telah menamatkan zaman bujang trang tang tang nya dengan menikahi Hasniza Mohd Basaruddin, pada jam 10 pagi tadi di Masjid Al Khasy'in, Desa Petaling hari ini.

Tapi..... riding tetap riding ya........ perkahwinan bukan penghalang.........he he

Muhammad Faez menanti saat pernikahan

melafazkan akad nikah....

menyerahkan maskahwin.....

gelang tanda ikatan

antara teman yg hadir meraikan

antara gambar terawal sebagai suami isteri.

Semoga berbahgia hingga ke anak cucu.
Amin

Akan Datang.....

Cagiva Raptor 125

Jentera 125cc 2 lejang ini diasaskan rekabentuknya dari model MV Agusta V-Raptor, dan kelihatan amat menarik dengan bercirikan Eropah yang unik.

Ketelitian rekabentuk dan estetik memang merupakan sesuatu yang sinonim jentera Eropah, dan ianya dipaparkan kepada jentera ini, seperti ruangan penyimpanan helmet di bawah tangki bahanapi 12.5liter nya yang boleh ditongkat,

seperti kebanyakan model Cagiva yang terdahulu. Bekas pelincir 2T dan cecair penyejuk jua ditempatkan di sini dan mudah dicapai untuk pemeriksaan dan penambahan.

Tekonologi tinggi juga turut digunapakai pada jentera ini, dengan penggunaan brek Brembo hadapan cakera 320mm yang jauh lebih besar dari jentera lain sekelasnya, dan cakera 230mm di belakang. Penyerap hentak terbalik (USD) Marzocchi juga digunapakai di hadapan, beserta monoshock belakang digabungkan dengan kerangka aloi berbentuk berlian yang berketegasan tinggi untuk menenghasilkan maklumbalas jalanraya (Road feed-back) dan kawalan jentera yang baik.Ini di padankan pula dengan penggunaan rim aloi depan belakang 17".

Paparan meternya ringkas dengan satu meter kelajuan analog kilometer dab huga batu, yang turut mempamerkan lampu amaran kepanasan enjin dan tongkat diturunkan. Lampu isyarat aras bahanapi rendah, gear neutral dan 2T juga dipaparkan di bawah meter.Seperti kebiasaan jentera Eropah, ia juga dilengkapi dengan lampu parkir yang dilenglkapkan pada kunci utama. Stereng yang dikunci turut juga menghalang tangki dari diangkat, lantas sekaligus memastikan keselamatan helmet yang terletak di bawah nya.

Penunggangan Raptor ini sememangnya menepati jangkaan dari segi respons pendikit yang pantas dan cukup berkuasa untuk pemintasan kenderaan lain sewaktu memotong. Seperti jentera dua lejang yang lain, mainan pendikit pada rpm tinggi merupakan sesuatu yang dinikmati, dan jentera ini banya mengingatkan penulis kepada zaman kegemilangan enjin dua lejang pada akhir 80an dahulu di mana ianya menguasai jalanan sehinggalah kini. Kelebihan jentera dua lejang ejukan cecair sememangnya tidak dapat dinafikan untuk penunggangan yang tangkas dan agresif.

Bagi jentera sebaik ini, harga RM25154.75 mungkin bukan satu penghalang untuk memiliki pekej sebuah jentera yang berprestasi hebat dan rekabentuk yang mengundang jelingan. Cuma rasional yang mengatasi hati dan perasaan akan membataskan kemampuan anda dengannya...

"Tangkas menarik dengan gaya retro tersendiri"

Model: Cagiva Raptor 125
Engine: Satu selinder , dua lejang
Sesaran: 125cc
Gerek x Lejang: 56 x 50.6 mm
Nisbah Mampatan: 7.4:1
Nyalaan: CDI
Transmisi:6 kelajuan / rantai
Brek: (dpn)cakera 320mm 4 piston
(blkg) cakera 230mm 1 piston
Tayar (dpn) 110/70-17 (blkg) 150/60-17
Berat kering: 125 kg

Kawasaki GTR 1400

Lazimnya kalau kita memperkatakan tentang motosikal sports-touring, kelajuan terpaksa diimbangkan (atau dikorbankan....) untuk mendapat tunggangan yang selesa. Tetapi dengan Kawasaki GTR 1400, keseimbangan yang diinginkan penunggang telah dapat dicapai dengan menggabungkan kedua dua keselesaan dan kelajuan mutakhir. Emjin DOHC bersesaran 1352cc nya dilengkapi sistem Variable Valve Timing dan mampu menjana 155 kuasa kuda, cukup untuk mengekalkan keseronokan menunggang sebuah superbike Kawasaki dengan ciri roket yang lazim apabila melepasi 4,000rpm, dan mampu mencecah kelajuan tiga angka berkepala 2 dengan mudah melalui kekotak gear enam kelajuan.

Berat 308kg keseluruhan tidak seberapa terasa dengan posisi tunggangan yang selesa seperti motosikal touring yang kebiasaan, lengkap dengan penghadang angin atau visor yang boleh dilaraskan dengan kuasa elektrik. Paparan meternya juga menarik dengan paparan purata penggunaan minyak, tekanan angin tayar, jarak berbaki perjalanan dengan bahanapi yang ada dalam tangki, selain paparan odometer yang biasa. Kuasa pemberhentiannya dihalusi dengan penggunaan sistem ABS yang memberikan keyakinan tunggangan, dan pengendalian jentera yang agak besar ini tidak terasa kekok walaupun melalui kesibukan ibukota.

Suspensi bolehlarasnya membuatkan tunggangan terasa seperti di jalan baru yang amat rata dan selesa. Rupabentuk menariknya menjadi perhatian setiapkali berhenti di persimpangan, dan agak retro walaupun dilengkapi pannier atau kotak sisi yang mampu menyimpan helmet penuh. Sistem kuncinya juga menggunakan sistem fob sensor yang

di bawa dalam kocek, dan kunci utama yang dikekalkan di motosikal tidak akan dapat digunakan apabila penunggang melangkah jauh dari motosikal. Jentera ini 60mm lebih panjang dari saudaranya iaitu ZX14 dan lebih tinggi harganya, namun berbaloi dengan perbezaan penunggangan yang agak ketara dari segi keselesaan.

Waktu bukan lagi ukuran, jarak bukan lagi halangan, ketahanan bukan lagi satu masalah. Nikmati tunggangan semampunya.

Al-Fatihah: Tan Sri S. M. Nasimuddin

AL-FATIHAH
Tan Sri S. M. Nasimuddin S. M. Amin (25 Jan 1955 - 1 May 2008)
The founder, chairman and chief executive officer of the Naza Group passed-away untimely at the age of 53, 1.15am on Friday (Malaysian time) in Los Angeles, where he was undergoing treatment for cancer.

The low-profile businessman founded the Naza Group in 1974, starting his automobile business with an allocation of Approved Permits (APs) to import foreign cars, and made his first million in about a year.

The Group, formed in 1974, has 14 business divisions including motor trading, bikes, manufacturing, transport services, machine tools/parts, engineering, plantation, cigarette distribution, credit & leasing, water crafts, properties, hotel operation and insurance agency.

Last month it ventured into the food business by launching the Bubba Gump Shrimp Co. Restaurant and Market, but still remains most known for its automotive business, holding the local franchise for South Korea's Kia and France's Peugeot, as well as import permits for Mercedes Benz and Mazda.

Born in 1955, Nasimuddin was always interested in cars and the automobile industry. He studied at Sekolah Menengah Tuanku Muhammad in Kuala Pilah, Negri Sembilan.
In 1974, when he was 19, he had RM80,000 in his bank account which he saved from his remunerations from helping out his contractor father.

Going into business
With the RM80,000 he bought 20 APs and then flew to Japan. He spent three months there and brought in his first 20 units of used Japanese cars, which he sold in three months.He made his first million in about a year.

Nasimuddin started his automobile business with a shoplot in Taman Maluri selling 10 to 15 units of cars each month. In 1979, he opened a branch in Kampung Baru, Kuala Lumpur doing retail and selling 40 to 60 cars monthly.

During those years, Nasimuddin had already shown his business acumen when he decided to import used Japanese cars at a time when Japanese cars were popular with Malaysians.

He faced some challenges, including financing and how to convince customers to buy used cars when many were then not keen on foreign cars. But his passion and faith in the business drove him to success.

“To succeed you must love what you do and you must know what you are doing. You must plan ahead and have direction,” he said. “In business you must start from small, study everything and go step by step.”

Despite being a highly successful and wealthy businessman, Nasimuddin says he has not changed much. “The only difference is that I started off with five employees and now I have about 4,000,” he claims.

Businesses
The Naza Group now has 14 business divisions covering industries such as cigarette distribution, credit and leasing, engineering, hotels, insurance, machine tools and parts, manufacturing, motorcycles, property, transport services, plantations and water craft.

He owned TTDI Development which is one of the most prominent real estate companies in Kuala Lumpur.

The Naza Group currently holds the Malaysian franchise for South Korea's Kia vehicles, and France's Peugeot vehicles. It also holds the import permits for Mazda vehicles. Naza has now also become the biggest and most prominent importer of luxury high-end vehicles like Mercedes Benz in Malaysia with endeavours such as Naza-Brabus.

He was reported to be interested in buying a 40% interest and taking over Malaysia's national carmaker, Proton, which was reported to be in financial turmoil. He stated that he had already drawn his plan in turning around Proton if the Malaysian government gave the nod for him to buy a controlling stake of the company.[1] He planned to build a RM1.2 billion factory in Bertam, Penang.

In April 2008, he ventured into the food business by launching the Bubba Gump Shrimp Co. Restaurant and Market.

Former Prime Minister Tun Dr Mahathir Mohamad described Nasimuddin as an example of the New Economic Policy's (NEP) success, Bernama reported.

He said Nasimuddin had an extraordinary approach in developing his business, starting with selling imported used cars from Japan and then going on to collaborating with foreign companies to produce and sell local cars under his own brand name.

"He proved that the NEP was capable of producing successful bumiputras if they seized the available opportunities well. If all had the same opportunities and did what he had done, we may have achieved more than the NEP objectives," Dr Mahathir told Bernama.

Awards and Recognition
In appreciation of his services and contributions, he was bestowed with several awards, which among others, include the federal award Panglima Setia Mahkota (P.S.M.) by His Majesty Seri Paduka Baginda Yang di-Pertuan Agong, which carries the title Tan Sri.

Tan Sri SM Nasimuddin SM Amin received one of South Korea’s highest awards for his contribution to the automotive industry. He received the Presidential Award industrial service medal from South Korean ambassador to Malaysia Son Sang-Ha, on behalf of the President of South Korea, at a ceremony at the embassy in Malaysia. He is the first Malaysian to have received the award

Death
A lifelong smoker, Nasimuddin died of lung cancer in a California Hospital, Los Angeles, USA on May 1, 2008. He was 53 years old. His sudden death makes a big blow to the Malaysian automotive industry. His body was brought back to Malaysia and laid to rest at Batu 9 Muslim Cemetery in Hulu Langat, Selangor.

He leaves behind his wife Puan Sri Zaleha and five children. His body was flown home and the funeral held in Kuala Lumpur on Sunday 4th May 2008.

With the death of his father, Tan Sri Sheikh Mohd Nasimuddin, many people guessing who will continue the legacy. But I believe those in corporate world know that the late Tan Sri has groomed his son SM Faisal in the corporate world and he has been in the management of NAZA for quite a while as:

Chief Executive Officer of Naza Italia
Vice President of NAZA Group
Most Promising Young Man 2006

May his family would garner strength in facing the tragic loss of Allahyarham SM Nasimuddin.
Amin.

Kadar Kompaun Kesalahan Trafik

KLIK UNTUK IMEJ LEBIH BESAR

Modenas Kriss 120

Modenas telah melancarkan sebuah lagi model moped terbarunya iaitu Kriss 120. Motosikal empat lejang ini merupakan hasil rekabentuk anak Malaysia sepenuhnya dan diasaskan daripada model terdahulu iaitu Kriss 110. Enjin baru ini menjanjikan lebih kuasa dan ujian yang menyeluruh telah dijalankan kepada model ini untuk memastikan ketahanan enjin dan juga komponen keseluruhan motosikal ini. Di antara ujian yang telah dilalui termasuklah ujian ketahanan jalanraya, melalui simulasi banjir sedalam 0.4m, ujian di jalan kampung dan ladang, ketahanan brek dan ujian penggunaan minyak. Ujian siraman air berkelajuan tinggi juga telah dijalankan pada pusingan enjin sebanyak 8,000 rpm unuk memastikan enjin mampu berfungsi baik dan komponen lampu keseluruhan adalah kalis air dan tidak diresapi.

Sebagai kesinambungan kepada siri ujian ini, Modenas telah menjemput pihak media untuk menjalani sesi uian pengendalian model Kriss 120 ini bersama Shahrol Yuzy Ahmad Zaini, di litar Pasir Gudang Johor, pada 1 Nov 07 yang lepas. Setelah taklimat teknikal dan juga litar, para media jemputan diberi peluang untuk menguji 10 buah Kriss 120 yang disediakan. Motosikal yang disediakan adalah dengan spesifikasi standard seperti yang

ditawarkan di pasaran. Para peserta yang terdiri dari pihak media bebas untuk memilih dan menukar mana mana motosikal yang disediakan bagi menilai motosikal ini secara lebih adil dengan cara homogolisasi ataupun secara purata dan tidak terbatas kepada sesebuah motosikal sahaja untuk memberikan penilaian yang lebih sekata dan tidak terbatas kepada kegemaran atau kehendak individu sahaja. Secara keseluruhannya, modal Kriss 120 ini didapati mampu memberikan tunggangan yang terkawal dan selesa, dengan respons brek yang mencukupi untuk kegunaan di jalanraya. Bagi sebuah motosikal yang berspesifikasi standard, ianya di dapati mampu memenuhi kehendak penunggangan agresif di litar Pasir Gudang. Penunggang yang bersaiz biasa sekitar 60kg akan berpuas hati dengan daya pecutan dan juga pengendalian motosikal ini di selekoh. Bahkan bagi penunggang yang lebih besar saiz pinggangnya juga tidak menghadapi masalah kawalan motosikal ini di selekoh, cuma mungkin agak kecewa di laluan lurus kerana

di potong oleh penunggang lain yang lebih ringan! Kawalan jentera pada ujian brek kecemasan juga adalah terkawal, dan kedudukan suis dan kawalan lain seperti lampu dan hon adalah baik dan mudah di capai. Grafiknya juga adalah menarik dan terkini. Prestasi enjin Modenas MACS SOHC ini juga memberangsangkan dan disesuaikan dengan kekotak gear empat kelajuan kawalan rotary yang sesuai dengan kehendak penunggangan yang pelbagai. Sememangnya ini merupakan satu lagi model yang baik buat pilihan pengguna dan penggemar motosikal di Malaysia.

Bet and Win 150cc

Kegemaran kepada motosikal jenis skuter memang telah lama tersemat di hati penunggang Malaysia. Sebut saja jenama Vespa, Piaggiodan Lambretta, mungkin ramai yang membayangkan zaman agogo dan pop yeh-yeh, di mana sewaktu itu kegunaan skuter adalah amat meluas sebagai kaedah pengangkutan yang mudah dan ekonomi.
Ritz Motor selaku pengedar Piaggio dan Gilera di Malaysia juga membawa masuk jenama Kymco, dan salah sebuah model Kymco yang di bawa masuk ialah skuter Bet and Win 150cc.

Dengan enjin 152cc empat lejang SOHC, BnW ini melakar kembali keseronokan menunggang, baik untuk pergi kerja mahupun santai, dengan pecutan yang bertenaga. Kuasa dihantar ke roda belakang 12"nya melalui sistem CVT talisawat, dengan kuasa pemberhentian meyakinkan melalui brek cakera depan dan belakang. Ruang yang terdapat di bawah pelananya cukup luas untuk penyimpanan helmet dan bekalan baju hujan seandainya diperlukan.

Tunggangan dirasakan selesa dengan penggunaan dua penyerap hentak teleskopik belakang dan juga fork teleskopik hadapan. Kedudukan suis kawalan mudah dicapai dan kawalan sewaktu mengambil selekoh juga dirasakan menyakinkan dengan tapak

atau wheelbase 55inci yang agak panjang. Ciri ini juga menyumbang kepada keluasan tempat duduk yang
selesa bagi penunggang juga pembonceng.

Mudah dikendalikan, ia sesuai untuk pelbagai perjalanan dekat mahupun jauh oleh kedua dua penunggang lelaki atau perempuan. Atau mungkin ianya sesuai untuk membawa yang tersayang pergi bersantai ke mana saja asal masa dan kelapangan mengizinkan. Jarak tidak menjadi halangan dengan sistem sejukan cecairnya yang mampu menangani kehendak kawalan suhu enjin yang optima.
Skuter ini ditawarkan oleh Ritz Motor melalui pengedarnya di seluruh Malaysia dengan harga atas jalan sebanyak RM6,435 (tanpa insurans).

Momos Forza 135

Capsicum frutescens Forza

Apa tu?
Sudah tentu ramai yang pelik membaca atau cuba menyebut ayat tersebut. Capsicum frutescens merupakan nama saintifik bagi cili padi, manakala Forza pula ialah model Mofaz Motosikal atau Momos,kategori monkey-bike yang telah dipandu-uji baru baru ini.

Jentera comel 135cc ini memang mempunyai gaya tersendiri dan tampak mengujakan, dengan rekabentuk bercirikan Eropah yang menarik pada kerangka aloi aluminiumnya. Penggunaan aloi ini berjaya mengurangkan berat keseluruhannya, dan turut digunakan untuk lengan ayun belakang. Aloi ringan dan tegas ini menghasikan stabiliti dan ketegasan kerangka yang baik untuk tunggangan yang mantap. Jentera ini dilengkapi dengan brek cakera, tetapi perhatian harus juga diberikan kepada hos brek teflon yang digunapakai pada motosikal ini, dan juga kepada sistem gantungan monoshock bolehlaras di bahagian belakang. Dan ekzos bawah-ekornya dibekalkan oleh PDK untuk menghasikan bunyi yang padu dan mengasyikkan. Ianya menampilkan lampu hadapan yang cukup terang, dan disudahi dengan penggunaan lampu LED sebagai lampu utama belakang. Pendekata, jentera ini banyak menggunakan bahan dan peralatan berkualiti dalam pembikinannya.

Semua ini menyumbang kepada sebuah tunggangan yang mengujakan dan agak selesa alaupun dengan saiznya yang kecil. Daya pecutannya juga cukup untuk mengejutkan penunggang lain yang akan ketinggalan apabila lampu isyarat bertukar hijau, mungkin sedikit tergamam kerana tidak dapat mengejar anda degan segera.Jentera ini memang menarik tolehan ramai, dan memang sesuai dijadikan motosikal permulaan bagi anak anak muda yang mungkin ingin mula berjinak dengan jentera klac mati. Malah tidak menghairankan bahawa mungkin satu hari nanti akan wujud sebuah kelab Forza di Malaysia.

Inginkan kelainan dalam penampilan anda? Mungkin ini pilihan yang sesuai.

"Cilipadi pedas, padu, menyengat."

Spesifikasi
Enjin: Satu selinder 4-lejang SOHC
Gerek dan Lejang: 55 x 56 mm
Sesaran: 133.1cc
Nisbah mampatan: 9.1:1
Penghidup: Elektrik dan tendang
Nyalaan: Magneto CDI
Kotak gear: 4 kelajuan
Klac: Manual basah
Hantaran akhir: Rantai
Dimensi PxLxT: 688x1655x1055mm
Kelegaan: 180mm
Berat kering: 82kg
Kapasiti tangki bahanapi: 4 liter
Brek: Cakera Depan Belakang
Tayar: Dpn 3.3-12-41P Blkg 2.8-12-41P
Suspensi: Dpn Teleskopik hidraulik Blkg Monoshock
Sejukan: Udara
Karburetor: PZ20 26mm

Konvoi "Kesihatan" ke Pangkor

Aktiviti pelancongan bermotor sering mendapat sambutan dikalangan peminat motosikal negara. Kegiatan seperti ini sering diadakan oleh kelab dan kumpulan bermotor. Baru baru ini satu lagi konvoi pelancongan yang menarik telah diadakan menggabungkan kelab Aedes Kuala Lumpur dan Kelab Yamaha LC135, dengan sokongan dan kerjasama Pejabat Kesihatan Daerah Petaling. Konvoi sebanyak lebih 40 motosikal ini telah bertolak dari Bazaria Sri Petaling setelah upacara pelepasan oleh Pengarah Jabatan Penerangan Malaysia W.Persekutuan, pada jam 11 malam 27Mar08 lepas.Perjalanan melalui Jalan Duta dan memasuki jalan persisiran Sg. Buloh ke Ijok, Tanjong Karang, Sekinchan, Sg. Besar, Sabak, Hutan Melintang, Setiawan dan terus ke Lumut, Perak. Konvoi tiba pada di Lumut pada jam 4:00 pagi. Ruang masa yang ada digunakan untuk berehat, sementara menunggu feri dan tongkang Kargo yang akan kami naiki pada jam 7:00 pagi. Setelah menaikkan motosikal dan 2 buah van PKD Petaling, peserta konvoi menaiki feri sewa khas untuk pelayaran ke Pulau Pangkor selama 30 minit. Setelah mendaftar masuk bilik, acara adalah bebas sehingga jam 3 petang, sebelum memulakan acara snorkelling

di Pulau Giam sehingga jam 7 petang. Selepas makan malam, Pejabat Kesihatan Daerah Petaling telahmengadakan kursus asas bantuan kecemasan pernafasan dan jantung ‘CPR’ dan juga ceramah mengenai HIV/AIDS. Selesai acara, kami mengikuti konvoi lawatan ke peninggalan Kota Belanda dan bersiar disekeliling Pulau Pangkor. Aktiviti Sukaneka esok paginya telah di mulakan dengan pertandingan berkayak dari Pulau Pangkor ke Pulau Mentanggor. Pertandingan “Real Situation CPR” juga telah di jalankan, di mana peserta perlu menunggang motosikal dari garis mula ke lokasi kemalangan, untuk memberikan bantuan CPR kepada "mangsa" kemalangan. Pelbagai pertandingan lain seperti tarik tali, dan pelbagai acara pantai juga telah di jalankan sehingga jam 4:00 petang. Acara sebelah malam telah disambung dengan pertandingan karaoke sebelum upacara penyampaian hadiah bagi semua acara yang telah diadakan sepanjang konvoi ini. Terima kasih kepada semua penaja seperti PKD Petaling, UMNO Sri Petaling dan Playlife yang telah bermurah hati menyumbangkan hadiah. Mendaftar keluar dari chalet penginapan pada jam 10:00 pagi keesokan harinya, kesemua peserta menuju ke pekan Pangkor untuk membeli ole-ole sebelum berpecah kepada 2 kumpulan untuk mengedarkan risalah kesihatan yang di bekalkan oleh Pejabat Kesihatan Daerah Petaling. Kawasan tertumpu di jeti Sungai Pinang Kecil dan Jeti Pangkor. Pada jam 11:00 pagi kedua-dua kumpulan berkumpul semula di jeti kargo untuk menaiki kargo dan feri. Perjalanan kami ke Lumut juga melalui pengkalan Tentera Laut, di mana kami berpeluang menyaksikan kapal kapal TLDM yang kebetulan berkumpul di Lumut untuk upacara persaraan Panglima Tentera Laut. Kami tiba di jeti Lumut dan berkumpul di hadapan Terminal feri

Lumut untuk pengedaran risalah Kesihatan dan makan tengahari. Hujan mula turun telah melewatkan perjalanan balik ke Kuala Lumpur. Konvoi bertolak pulang pada jam 2:00 petang keadaan cuaca hujan di sepanjang perjalanan dan perjalanan agak perlahan kerana pembaik-pulihan jalan yang sedang di jalankan sebelum tiba di Klinik Kesihatan Daerah Petaling pada jam 9:00 malam sebelum bersurai di sini. Acara konvoi ini sememangnya merupakan pengalaman yang unik kerana dapat membawa motosikal menyeberang ke Pulau Pangkor disamping mempelajari teknik bantuan kecemasan dan CPR. Perjalanan jauh dan mencabar nyata bukan merupakan penghalang, malah telah meningkatkan lagi pengalaman peserta dalam berkonvoi secara selamat dan berdisiplin. Sekalung terima kasih juga kepada PKD Petaling atas sokongan mereka yang tidak terhingga, dan Syabas kepada semua peserta yang telah berjaya mengharungi cabaran ini.