Perbezaan terbesar di antara jentera pasukan pengeluar Yamaha dan jentera pasukan satelit adalah tangki bahanapinya. Ia juga mungkin menjelaskan mengapa penunggang Yamaha Tech3 Cal Crutchlow terpaksa berhempas pulas lebih sedikit dalam beberapa pusingan awal berbanding dengan Jorge Lorenzo dari pasukan pengeluar. Ia jelas kelihatan di perlumbaan MotoGP Itali di Mugello baru baru ini.
Kunci kepada perlumbaan Lorenzo adalah reka bentuk tangki minyak yang telah dialihkan ke belakang dan juga lebih rendah untuk mewujudkan kestabilan pada brek. Di awal perlumbaan sewaktu bahagian atas tangki masih mengandungi bahan api, jentera tersebut perlu dikendalikan dengan berhati-hati, tetapi apabila bahan api itu surut di bawah paras tertentu dalam tangki bahan api yang terletak di bawah pelana, jentera Yamaha M1 tersebut mula berubah kendaliannya menjadi lebih stabil. Sebagai perbandingan, Crutchlow perlu menunggu untuk beban bahan api surut dahulu sebelum dia benar-benar mampu mengorak langkah cabaran tunggangan yang lebih laju, manakala Lorenzo awal awal lagi telah mampu mendesak jenteranya.
