Vespa LT 150 3V IE Jiwa muda serba baru

Pengimport tunggal dan rasmi skuter Vespa di Malaysia iaitu NAZA Premira Sdn Bhd telah memperkenalkan satu lagi ahli baharu kepada keluarga skuter mereka iaitu Vespa LT 150 3V IE. Pelancaran model ini di ibu negara turut dihadiri oleh Menteri Perdagangan Antarabangsa dan Industri Yang Berhormat Datuk Seri Mustapa Mohamad, Pengerusi Eksekutif Kumpulan dan Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan NAZA World Datuk Wira Hj. SM Faisal Tan Sri SM Nasimuddin, Pengarah Urusan Piaggio Asia Pacific Ltd Encik Simone Niccolai,  dan Duta Besar Itali ke Malaysia TYT Mario Sammartino.

Vespa sentiasa mengekalkan kesederhanaan dan tetap setia dengan gaya vintaj asal dalam evolusi nya sepanjang 68 tahun lepas.'Jiwa muda' sinonim dengan kualiti deskriptif seperti bertenaga, bergaya, bersemangat dan dinamik. Ciri ciri ini lah yang dipertengahkan dalam modelbaru Vespa LT150 3V IE ini. Ia dikuasakan oleh enjin satu silinder 3-injap suntikan bahan api elektronik sejukan udara, gerek dan lejang baharu, dengan aci-engkol kurang eseran. Versi terbaru daripada model asas Vespa LT 150 ini mengekalkan DNA unik Vespa, telah secara halus dipertingkatkan dan digabungkan dengan teknologi Piaggio terkini untuk memnghasilkan sebuah skuter premium yang inovatif, bergaya dan pilihan yang sesuai sebagai motosikal permulaan untuk pemilik motosikal kali pertama.

Model ini mempunyai pelana dwiwarna dengan logo bersulam Vespa dan juga bendera Itali pada kedua-dua belah sisi sebagai penghormatan kepada akar-umbi Itali nya itu. Penggunaan lampu bulat menyerlahkan lagi garis-lengkungnya, dilengkapi penghadang belakang yang tersembul, alas kaki, dan warna hitam menyerlahkan lagi penutup sisi, cermin pandangan belakang, pelana dan rim.

"Vespa Malaysia telah melalui pertumbuhan yang besar dan semakin popular dalam pasaran Malaysia, dengan lebih ramai orang mengenali jenama ini sebagai produk gaya hidup dan bukan hanya satu cara untuk mobiliti pengangkutan. Jumlah jualan semasa pada tahun 2014 telah mengatasi jumlah jualan sasaran dengan ketara, setelah merekodkan pertumbuhan 250% berbanding 2013," ujar Pengerusi Eksekutif Kumpulan dan Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan NAZA World, Datuk Wira Haji SM Faisal Tan Sri SM Nasimuddin.

Pada masa ini, Vespa Malaysia mempunyai 18 pengedar diiktiraf di Semenanjung Malaysia yang mematuhi sepenuhnya Identiti Korporat Vespa (CI). NAZA Premira menjemput mana-mana pihak yang berminat untuk menjadi sebahagian daripada rangkaian peniaga Vespa di Semenanjung Malaysia dan Malaysia Timur untuk mengukuhkan lagi kehadiran jenama tempatan.

Vespa Malaysia akan memberi tumpuan kepada pengembanan rangkaian pengedar dan meningkatkan perkhidmatan selepas jualan untuk mewujudkan akses yang mudah bagi jumlah pelanggan Vespa yang semakin berkembang. "Kami bertekad untuk menyediakan akses mudah bagi pemilik Vespa dan juga rakyat Malaysia, kepada jenama yang terkenal di seluruh dunia ini, agar mereka dapat merasai gaya hidup premium Vespa yang seiring dengan pemilikan skuter ini," kata Datuk Wira Haji SM Faisal.

Vespa LT 150 3V IE boleh didapati dalam dua warna (merah dan oren) dan dijual pada harga RM9,888 (harga jualan asas).

Free drink for LINE users at all BHPetrol with BHPetromart

Starting from 10^th December – 9^th January 2015, all  BHPetrol with BHPetromart (convenience store) will be distributing free drink to LINE users who receive a LINE Digital Coupon through LINE app. Terms and conditions apply.

Harley-Davidson lancarkan Street 750

Pertama kali muncul pada pameran motor EICMA di Milan , Harley-Davidson Street 750, kini diperkenalkan di Malaysia. Pengenalan model ini telah diadakan di KL Bike Week 2014 pada 19 Disember 2014. 

Street 750 memperoleh enjin dua silinder dalam konfigurasi V-berkembar 60 darjah.

Enjin Revolution X  749 cc memacu jentera ini dengan sistem sejukan cecair . Tindak balas pendikit ditala agar memberikan kuasa lebih lancar dan progresif untuk pengendalian yang memuaskan. Harley-Davidson Street 750 dibekalkan kotak gear enam kelajuan bagi pengendalian yang mudah pada kelajuan rendah dan agihan tork yang lebih baik di keseluruhan julat kitaran enjin, dan dengan hantaran akhir talisawat atau belting.

Harga asas jentera H-D permulaan ini disasarkan sekitar RM56,000 tidak termasuk insurans dan cukai jalan.

Aprilia Shiver pemasangan tempatan dilancar

NAZA Premira telah melancarkan model Aprilia Shiver 750 pemasangan tempatan CKD (Completely Knocked Down) pagi ini, yang akan memulakan pemasangan di kemudahan pembuatan NAZA di Shah Alam pada awal tahun 2015.

Sehubungan ini, Malaysia juga akan mencatat sejarah sebagai negara pertama yang menjalankan operasi pemasangan Aprilia Shiver 750 di luar Itali. Bagaimanapun model ini hanya akan disediakan untuk pasaran Malaysia pada masa ini.Operasi pemasangan motosikal ini akan dijalankan oleh Naza Bikes Sdn Bhd manakala aspek pengedaran nya akan diuruskan oleh NAZA Premira.

NAZA Premira yakin dengan sambutan pasaran yang bakal deberikan terhadap Aprilia Shiver 750 CKD Edition dan menganggarkan untuk menjual sekurang-kurangnya 600 unit pada tahun 2015 yang mendatang ini. Malah, kemudahan di Shah Alam itu mampu mengeluarkan 1,200 unit pada tahun pertama  beroperasi. NAZA Premira merancang untuk mengembangkan kapasiti pengeluaran kepada 3,000 hingga 5,000 unit dalam jangka masa panjang jika ia perlu, untuk memenuhi keperluan rantau ASEAN.

Aprilia yang merupakan sebahagian daripada Kumpulan Piaggio sejak 2004 dan jenama Eropah yang terkemuka dalam permotoran dua roda, menawarkan barisan motosikal sederhana dan berkapasiti besar, yang terkenal dengan penggayaan Itali, peralatan berteknologi maju dan prestasi terkini. Aprilia merupakan salah satu jenama motor dengan 54 gelaran juara 54 dunia setakat ini. Pada tahun 2014, Aprilia merupakan juara penunggang dan juga pengeluar dalam kejohanan World Superbike Championship, dan akan mengembangkan aktiviti perlumbaan mereka keKejohanan MotoGP pada tahun 2015.

Sehingga kini, NAZA Premira telah mengimport motosikal Aprilia dari Itali. Pada permulaan tahun baru yang mendatang ini, NAZA akan memulakan operasi pemasangan untuk edisi Shiver 750 CKD manakala model lain akan terus diimport sebagai model siap dipasang CBU buat masa kini. Sejumlah RM5 juta telah dilaburkan dalam pembangunan operasi pemasangan CKD  Shiver 750 dan RM1 juta lagi diperuntukkan bagi inventori alatganti.

"Kami berasa bangga dan sangat berbesar hati untuk terpilih menjadi syarikat pertama yang memulakan pemasangan CKD untuk Aprilia di luar Itali, dan berharap untuk menjadi hab pengeluaran bagi eksport ke rantau ASEAN dalam bulan-bulan yang mendatang. Ini adalah satu peristiwa bersejarah bagi kami dan membuktikan komitmen kami untuk mewakili jenama global ini. Ia juga adalah tanda usaha kami ke arah membangunkan industri pembuatan dan pemasangan motosikal berprestasi tinggi, dan pada masa yang sama melatih rakyat Malaysia tempatan dan menggalakkan pelaburan langsung asing "kata Pengerusi Eksekutif Kumpulan dan Ketua Pegawai Eksekutif Kumpulan, NAZA World Group of Companies, Datuk Wira Haji SM Faisal Tan Sri SM Nasimuddin.

Pengarah Urusan Piaggio Asia Pacific Ltd, Simone Niccolai berkata, "Inisiatif hari ini merupakan satu langkah baru yang penting dalam strategi Piaggio Group untuk terus mengembangkan operasinya di Asia dan di kawasan ASEAN khususnya, di mana kami telah berjaya bertapak dengan skuter Vespa dan Piaggio. Kami bersedia untuk pertumbuhan yang lebih besar di seluruh ASEAN dengan pengenalan motosikal Kumpulan, dan akan meninjau untuk menubuhkan sebuah hab serantau bagi jenama Aprilia di Malaysia. Kami sedang bekerjasama dengan NAZA dan kerajaan Malaysia, dan menyediakan latihan mengenai prosedur pemasangan Shiver 750 yang betul , untuk memastikan kualiti yang tinggi dikekalkan dan adalah sama dengan model CBU yang dipasang di kilang Itali kami. "

Model naked berkuasa sederhana dengan personaliti yang berbeza, Aprilia Shiver 750 yang pertama telah menawan dunia motosikal apabila versi pertama diperkenalkan pada tahun 2007 dengan teknologi revolusioner - ia sebenarnya motosikal pertama yang dilengkapi dengan pendikit elektronik kawalan wayar  (Ride-by-Wire) . Evolusi yang berterusan dari masa ke masa bermakna model 2015 kini dilengkapi generasi kedua sistem ride-by-wire dan ergonomik yang bertambah baik, dengan hendal baru dan pelana tirus dan wajah halus. Shiver 2015 boleh didapati dalam warna merah dan hitam, juga mempunyai kedudukan menunggang yang sporty dengan gaya penunggang perlumbaan.

Aprilia Shiver 750 CKD ini disasarkan untuk dijual pada harga RM43,888/=

Baca artikel berkaitan yang terdahulu mengenai Shiver 2008.

Yamaha MT-09 CKD kini ditawarkan di Malaysia

Hong Leong Yamaha Motor Sdn. Bhd. (HLYM) hari ini memperkenalkan model Yamaha MT-09 pemasangan dalam negara. Motosikal 850 cc  4-lejang, cecair sejuk, enjin 3 silinder dengan suntikan bahan api ini merupakan model motosikal berkuasa tinggi kedua yang dipasang dalam negara di kilang Yamaha di Sungai Buloh selepas siri XJ yang merupakan model XJ6, XJ6 Diversion dan XJ6 Diversion F.

Seperti yang diketahui umum, MT-09 ini merupakan konsep baru dalam reka bentuk keseluruhan motosikal sukan. Ia mempunyai casis padat serba baru yang dikuasai 850 cc enjin 3 silinder dengan tork yang tinggi, sebagai jentera prestasi generasi baru yang direka untuk penunggang yang menghargai pecutan cemerlang. Yamaha MT-09 merupakan model perdana HLYM dalam barisan model berkuasa tinggi mereka.

Pelanggan Yamaha kini mempunyai pilihan yang lebih luas bagi model motosikal berkuasa tinggi Yamaha untuk dipilih, sepadan dengan gaya hidup mereka yang arif menunggang. Yamaha MT-09 pemasangan tempatan ini ditawarkan pada harga RM 45,000 (tidak termasuk cukai jalan, insurans dan nombor plat) dan boleh didapati di semua pengedar Yamaha terpilih seluruh negara bermula dari pertengahan Disember. Pilihan warna adalah Ungu Armor Deep dan Oren Menyala.

Maklumat lanjut boleh didapati dengan menghubungi:
Big Bike Business Department
Tel : 03-6157 7086
Fax : 03-6157 7087

Menguja dan Teruja: Yamaha MT-07

Yamaha sepertinya menyedari dambaan penunggang berdarah muda (walaupun mungkin berusia senior...) untuk memiliki sebuah jentera yang menyeronokkan. Penampilan Yamaha MT-07 baru telah menzahirkan usaha mereka untuk mengeluarkan sebuah motosikal mampu-milik, dengan mensasarkan demografi usia 20-35 tahun. Ia nyata melangkaui jangkaan sekadar hanya sebuah motosikal komuter, malah begitu mengujakan dan membuatkan anda mengorak senyuman tiap kali menunggangnya.

Keretampilannya jelas berkongsi DNA dan juga warna dengan saudaranya yang lebih besar iaitu model MT-09 terdahulu, namun MT-07 ini bukan bertujuan hanya untuk penunggang yang menagihkan adrenalin. Tetapi jangan sesekali menyangka bahawa peenunggang berpengalaman tidak akan berminat dengan ahli baru keluarga Master of Torque ini. Resipi rahsia Yamaha telah memastikan penggabungan kemudahan pengendalian sebuah tunggangan yang menyeronokkan, yang menggunakan bahan-bahan ringan ditambah pula dengan enjin berkembar selari CP2 yang baharu.

Duduk di atas pelana MT-07 yang menawarkan kedudukan  menunggang yang selesa dan kasual pada ketinggian 805mm, hidupkan enjin dengan menolak suis penghidup merah ke bawah dengan ibu jari kanan anda, dan terus bergerak tanpa perlu memikirkan tentang mod penunggangan dan sebagainya. Anda akan berasa selesa dengan motosikal ini dengan agak segera, kecuali mungkin tercari cari kedudukan butang hon dan lebih kerap mmenganggap butang pembatalkan lampu penunjuk sebagai butang hon.

Yamaha merancang untuk menggunakan enjin yang sama dalam model hiliran (mungkin model kembara atau touring?). Enjin ini telah direka dengan meminimakan seberapa banyak bahagian yang bergerak yang mungkin, bukan hanya untuk mengurangkan kos pemasangan tetapi juga mengurangkan geseran dalaman dan berat keseluruhan, bertujuan untuk meningkatkan kecekapan keseluruhan.

Enjin model baru ini mampu menjana 75hp seperti yang didakwa. Mungkin angka ini tidak begitu menarik perhatian anda, tetapi ianya 3hp lebih tinggi daripada Kawasaki ER-6 dan Suzuki SFV650. Ianya juga 3 lbft lebih berdaya kilas daripada Suzuki dan Kawasaki, sesuai dengan gelarannya sebagai Master of Torque. Julat tork MT-07 ini dijamin untuk membuatkan anda tersenyum apabila anda menyedari bahawa bahagian depan motosikal ini telah direka se ringan yang mungkin. Selebihnya, kami biarkan anda melayan daya imaginasi sendiri tentang kemampuannya.

Jentera ini bergerak tangkas walaupun dari rpm rendah, dan ini membolehkan tunggangan santai (atau malas...)melalui jalan bandar dengan membiarkan ia dalam gear kedua atau ketiga. Tindak balas pendikit adalah benar-benar baik dan penggearan rendah membantu memberikan rasa pecutan yang baik apabila anda membuka pendikit.

Casis padat MT-07 yang berkerangka tetulang berbentuk tiub yang ringan merupakan titik permulaan bagi model ini. Penyerap-kejutan belakang boleh laras dipasang mendatar terus ke enjin bagi penjimatan berat dan meletakkan kurang tekanan kepada bingkai. Unit penyahmampatan membolehkan penggunaan motor penghidup yang ringan dan juga bateri yang lebih kecil serta ringan. Klac nya juga nampaknya seperti salah satu yang paling kecil pernah di gunakan bagi motosikal 75hp. Hasil reka bentuk berfokuskan keringanan ini menghasilkan sebuah motosikal dengan minyak di dalam enjin dan tangki bahanapi penuh pada 179kg, berbanding model saingan yang mencecah 204kg. Reka bentuk diet ringan ini bertujuan sebagai serampang dua mata; motosikal yang lebih menjimatkan namun ia juga lebih mudah untuk ditunggang. Gabungkan ia dengan pusat graviti yang rendah dan jarak roda sependek 1,400mm, ia menghasilkan sebuah motosikal yang tangkas, hingga mampu menggunakan tayar belakang 160mm berbanding tayar 180 tanpa kehilangan ketangkasan. Tupang teleskopik hadapannya menawarkan pergerakan 130mm, dan Yamaha menggunakan sudut tirus tupang bagi mengurangkan inertia stereng. Paparan digital terletak kemas pada hendal dan memaparkan semua maklumat yang penting seperti kelajuan, rpm dan tolok bahan api (bersama-sama dengan perjalanan dan suhu luar enjin).

Brek hadapan 282mm cakera berkembar dengan angkup monobloc dan cakera tunggal 245mm di belakang memberikan kuasa hentian yang lebih dari mencukupi. Buat masa ini model ABS belum ditawarkan.

Simpanan bahan api mampu menjanjikan 320 batu dari tangki 14 liter. Walaupun pada harga yang mampu milik, MT-07 tidak kelihatan seperti ia telah dibina kedekut. MT-07 ini menawarkan pengalaman yang menakjubkan untuk penunggang baru. Ia menjadikan sesetengah motosikal lain seolah-olah terlalu mahal pula. MT baru ini juga mampu menggoda banyak lagi penunggang berpengalaman, dan merupakan ancaman kepada pesaingnya dalam kelas yang sama, baik dari Jepun mahupun Eropah.

Jenis enjin 689 cm³ 2-silinder, 4 lejang, DOHC, 4-injap sejukan cececair
Gerek X lejang 80.0 mm x 68.6 mm
Nisbah mampatan 11.5: 1
Kuasa maksimum 55.0 kW (74.8PS) @ 9,000 rpm
Tork maksimum 68.0 Nm (6.9 kg-m) @ 6,500 rpm
Sistem pelinciran Basah
Suntikan Bahan Api karburetor
Klac Jenis Basah, Cakera berbilang
Sistem pencucuhan TCI
Sistem Permulaan Elektrik
Sistem penghantaran 6-kelajuan
Penghantaran Akhir Rantai
Sistem suspensi depan tupang teleskopik
Sudut Caster 24º jejak 90 mm
Sistem suspensi belakang swingarm
Brek hidraulik cakera hadapan dwi, Ø 282 mm
Brek belakang Hidraulik cakera tunggal, Ø 245 mm
Tayar depan 120/70 ZR 17m
Tayar belakang 180/55 ZR 17m
Panjang keseluruhan 2,085 mm
Lebar keseluruhan 745 mm
Ketinggian keseluruhan 1,090 mm
Ketinggian tempat duduk 805 mm
Tapak roda 1,400 mm
Kelegaan bumi 140 mm
Berat basah (termasuk minyak dan penuh tangki minyak) 179 kg
Kapasiti tangki bahan api 14 L
Kapasiti tangki minyak 3.0 L