Yamaha R25 yang dinanti kini tiba

Kebanggaan terbaru Hong Leong Yamaha Motor Sdn. Bhd (HLYM) iaitu Yamaha YZF-R25 telah dilancarkan bersempena Persidangan Media Yamaha Motor Co Ltd, Motorsports Jepun di Sepang pada 5 Februari lepas. Yamaha YZF-R25 ini memiliki kesemua DNA daya tahan, pengetahuan dan pengalaman Yamaha yang terkumpul selama bertahun tahun . Kesemua ini digabungkan bagi menghasilkan sebuah motosikal sports yang sensasi dan sukar ditandingi untuk pasaran motosikal Malaysia.

Siri R dalam barisan motosikal Yamaha telah dijadikan asas dalam merekabentuk YZF-R25 yang menyerlah dengan enjin 249cc dwi-selinder Diasil sebaris, DOHC, 8-injap sejukan cecair, dengan omboh tempaan dan sistem suntikan bahan api induksi ke bawah. Janakuasa ini digabungkan dengan reka bentuk badan yang ringan dengan pusat graviti yang sempurna bagi menghasilkan nisbah kuasa-ke-berat yang cemerlang. Pasangan lampu utama nya jelas menzahirkan lagi perincian yang diberikan Yamaha dalam merekabentuk YZF-R25 ini. Reka bentuk lampu tersebut yang unik juga memberikan "rupa pemangsa" namun memberikan pencahayaan yang lebih cerah, tajam dan lebih tertumpu.

Pengarah Urusan Hong Leong Yamaha Motor Encik C.H. Ng berkata, "Kami sangat gembira untuk mempersembahkan YZF-R25 atas banyak sebab. Tidak syak lagi kami sememangnya sentiasa berbangga dengan Siri-R dari Yamaha. YZF-R25 adalah satu lagi jentera yang sporti, ringan dan bergaya. Reka bentuk nya yang anggun diserlahkan lagi oleh fungsi yang hebat dan inilah mengapa kami yakin ia merupakan satu model yang akan diinginkan oleh peminat superbike."

Dengan pelana terasing dua yang tampak sporti, YZF-R25 ini juga memaparkan meter kelajuan, lampu ekor LED, roda lebar aluminium tetuang dan tayar yang bersesuaian. Lengan ayun simetrikal nya adalah kuat dan kukuh bagi menghasilkan tunggangan yang lebih stabil dengan gantungan dwi-tiub monocross belakang untuk memastikan pengendalian mantap di selekoh tajam pada kelajuan tinggi. YZF-R25 ini juga dikatakan tangkas dengan kerangka jenis berlian yang padat dan ringan.  Kerangka ini diperbuat daripada tiub keluli yang menawarkan keseimbangan optimum untuk kekuatan dan kestabilan. Jentera ini disudahi dengan paparan ekzos yang sporti yang memberikan penampilan amat menarik.

YZF-R25 ini disasarkan untuk pasaran Malaysia mulai April 2015 dan dipasang sepenuhnya di kilang mereka di Sungai Buluh. Mungkin tiba masanya untuk anda merancang mengumpul RM20,000 bagi memiliki jentera terbaru yang ditawarkan di Malaysia ini.

ENJIN

Jenis 4-lejang, 8 Valve DOHC

Susunan Silinder 2 Silinder / Tegak

Sesaran 249 cc

Lubang x Lejang 60,0 x 44,1mm

Nisbah Mampatan 11,6 : 1

Kuasa Maksimum 26.5 kW (12,000 rpm)

Tork Maksimum 22.6 N.m (10,000rpm)

Sistem Penghidup Enjin Elektrik

Sistem Pelincir Takungan Basah

Isi Tangki Minyak Enjin 2.40 liter

Isi Tangki Bahan Api 14.30 liter

Sistem Bekalan Bahan api Suntikan Bahan api

Jenis Sistem Nyalaan TCI

TRANSMISI

Jenis Transmisi 6 – kelajuan jenis balikan

Nisbah Gear 24.928 - 8.6

Jenis Klac Pegas Gegelung Multiplate

Empar Basah

CASIS

Jenis Kerangka Berlian

Panjang Seluruh 2,090mm

Lebar Seluruh 720mm

Tinggi Seluruh 1,135mm

Tinggi Tempat Duduk 780mm

Kelegaan Minimum Dari Tanah 160mm

Berat Isi 166kg

SUSPENSI

Jenis Suspensi Depan Teleskopik

Jenis Suspensi Belakang Monocross

BREK

Depan Cakera Hidraulik, Dwi Omboh (Dual Piston)

Belakang Cakera Hidraulik, Piston Tunggal

TAYAR

Depan 110/70 - 17

Belakang 140/70 - 17

Penaiktarafan sistem brek motosikal anda

Pemilihan sesebuah motosikal lazimnya bergantung pada kehendak teknologi dan gaya seseorang. Setiap motosikal tidak sama, dan bagi memenuhi keperluan individu penunggangnya, kadangkala penyesuaian dan penaiktarafan perlu dilakukan. Penunggang sering mendambakan prestasi, dan peralatan keselamatan seperti brek sering menjadi tumpuan.

Salah satu jenama sistem brek yang terkenal ialah Brembo dari Itali. Brembo menawarkan pelbagai jenis alat-alat ganti yang bertindak balas kepada syarat teknikal tertentu semua jenis motosikal.

Banyak teknologi produk superlatif mereka diperolehi secara langsung daripada pengalaman Brembo dalam sukan permotoran dan di pasaran OEM, bagi memenuhi sepenuhnya harapan semua pelumba dari segi prestasi, kawalan dan ketahanan.

Kualiti, prestasi superlatif dan keselesaan jenama sistem brek yang terkemuka di dunia ini berada dalam jangkauan semua penunggang motosikal, dan mereka kini boleh memilih Brembo yang bukan sahaja untuk memenuhi prestasi motosikal mereka, tetapi juga untuk disesuaikan dengan gaya tunggangan mereka sendiri dan pilihan gaya. Brembo menawarkan rangkaian lengkap cakera brek dan pelbagai jenis pad brek: pilihan berteknologi tinggi yang meningkatkan keselamatan dan prestasi sistem brek keseluruhan. Maklumat lanjut boleh diperolehi dari www.brembo.com
______________________________________________________________________________

MAGURA
Selinder Utama Brek Magura Hc3 - RADIAL
Generasi terbaru Selinder Utama dari MAGURA dikuatkan dengan HCT - Hard Core Technology
Ianya dimesin dengan teknologi CNC dari sekeping aluminium aeroangkasa
Rekabentuk Radial 90 darjah  menyaksikan rod penolak dan silinder berada pada sudut tepat dan menghasilkan lebih rasa langsung (feel) pada tuil untuk kawal lebih baik.
MAGURA HCT diluluskan untuk digunakan dengan semua sistem ABS tanpa kehilangan prestasi kerana pampasan tekanan  Tuil silinder utama nya mempunyai 3 kedudukan larasan. Meterai omboh belakang telah direka khas untuk menghalang kebiciran udara melalui kemasukan meterai menengah.

Tersedia dalam pelbagai saiz diameter piston:
Brek jejari: 12 (11 hingga 13); 15 (14 to16); 18 (17-19) mm
Klac Radial: 12 (11 hingga 13); 15 (14-16) mm
Layari www.spieglerusa.com untuk maklumat lanjut.
_________________________________________________________________________________
ISR
Brek ISR ditubuhkan pada tahun 1968 sebagai pengeluar alat ganti motosikal yang berkualiti tinggi, dan mula membuat silinder utama brek mereka yang pertama pada tahun 1972. Sejak itu, pengalaman yang diperolehi telah membolehkan mereka untuk memperhalus dan menambah baik produk mereka ke tahap di mana kita percaya ciri-ciri mereka, fungsi dan kualiti ada duanya.

ISR telah menghasilkan angkup billet aluminium pertama, memenangi Kejohanan Endurance Dunia dan kaliber mereka turut digunakan pada MotoGP di puncak sukan motosikal.

Selinder brek utama ISR direka dengan nisbah tuil dan capaian / capaian pelarasan mudah diakses (tiada alat yang diperlukan) dan juga boleh diubah semasa menunggang motosikal. Dibina menggunakan "modul" yang berbeza, ia membolehkan pelbagai bahagian ditukar (contohnya selepas kemalangan kerosakan) tanpa perlunya untuk menanggalkan / membuang angin keseluruhan sistem dan reka bentuk dua keping membuat penggantian tuil dalam 20 saat sahaja.

Reka bentuk ini boleh saling ditukar ganti udi antara brek atau klac (membenarkan kesepadanan tuil dan mengurangkan keperluan alat ganti untuk pasukan lumba). Ini dicapai dengan mekanisme tuil cepat-pisah dari silinder, bermakna ia boleh diputar dan beralih antara klac dan brek dengan cepat dan mudah. Layari www.isrbrakes.se untuk butiran terperinci.

Kesemua peralatan brek dan selinder utama ini dapat diperolehi dari kedai motosikal terkemuka yang berhampiran anda, walaupun mungkin disebabkan kepopularitian nya, jenama Brembo adalah lebih mudah diperolehi dan dikenali. Namun begitu, di zaman serba canggih ini, tiada kedai dalam dunia ini adalah terlalu jauh, dan pelbagai produk prestasi mampu diperolehi dengan mudah dari dalam talian. Selamat mencuba.

Honda RC213V MotoGP 2015

HRC telah melancarkan pasukan MotoGP musim 2015 di Bali, Indonesia. Ianya juga telah mendedahkan skema warna Repsol Honda untuk musim 2015.
Kedua-dua Marc Marquez dan Dani Pedrosa telah hadir di majlis tersebut, dan ini juga telah memberi gambaran betapa pentingnya pasaran Indonesia adalah untuk Honda.
Kedua-dua pelumba GP akan datang ke  Malaysia untuk memulakan musim MotoGP 2015 dengan ujian rasmi pertama yang Litar Antarabangsa Sepang.
Skema warna musim 2015 mungkin kelihatan agak sama, dengan penajaan Red Bull  serta pasukan Repsol Honda adalah lebih menonjol, dan dipaparkan pada fairing.

Spesifikasi Teknikal Race Bike 2015 Honda RC213V MotoGP:
Panjang keseluruhan (mm) 2052
Lebar keseluruhan (mm) 645
Ketinggian keseluruhan (mm) 1110
Jarak roda (mm) 1435
Kelegaan bumi 115
Berat (kg) Seperti peraturan FIM
Jenis enjin empat lejang, 1000cc DOHC 4 injap, V-4 sejukan cecair
Kuasa maksimum Lebih 180 KW
Frame Aluminium jenis dwi-tiub
Roda depan (inci) 16.5
Roda Belakang (inci) 16.5
Penggantungan depan tupang teleskopik
Penggantungan Belakang Pro-link
Kapasiti tangki bahan api (liter) 20