Petronas Sprinta Yamaha Maju Motor tampilkan barisan menyengat

Juara berganda CP115 musim 2016 dan 2017 Md Akid Aziz akan beralih ke kategori CP150 untuk bergandingan bersama juara CP130 2017 dan juara CP150 2017, Kasma Daniel Kasmayuddin serta Mohd Ramdan Rosli, juara CP115 2010 dalam pasukan PETRONAS Sprinta Yamaha Maju Motor.

Penampilan kesemua para juara sebagai satu pasukan sebegini walaubagaimana pun tidak menggusarkan Akid sebagai pendatang baharu CP150, dalam menghadapi pusingan pembukaan Kejuaraan Cub Prix AAM Malaysia PETRONAS 2018 yang akan berlangsung di Litar Lumba Tangkak, Johor, hujung minggu 31 Mac dan 1 April ini.

“Situasi ini agak mencabar namun pada masa sama sangat menarik. Selain bersaing sengit bersama pelumba berpengalaman yang lain, kami saling cabar-mencabar di dalam satu pasukan untuk mendapatkan yang terbaik,” jelas Akid yang juga merupakan juara Underbone 150cc Kejuaraan Motosikal Asia FIM (ARRC) 2017.

Tambahnya. “Walaupun bertindak selaku pelumba ‘rookie’, saya tidak tertekan kerana sudah biasa mengendalikan jentera 150cc ini di peringkat Asia, jadi saya tidak ada masalah kekok untuk beraksi dengan jentera Yamaha Y15ZR.

“Cuma, jika di Asia Road Racing, litarnya lebih lebar, jadi saya dapat menggunakan jentera ke tahap maksimum berbanding di litar Cub Prix. Litar yang lebih pendek dan selekoh yang lebih sempit dan sangat mencabar. Kalau di litar saya terpaksa ‘berlawan’ dengan Kasma dan Ramdan, namun di paddock saya akan banyak belajar dan bertanya kepada mereka.”

UMW Toyota lanjutkan kempen gantian pengembung beg udara

UMW Toyota yang merupakan pengedar kenderaan Toyota di Malaysia hari ini mengumumkan lanjutan Kempen Perkhidmatan Khas (SSC) untuk menggantikan modul pengembung beg udara sisi penumpang hadapan pada Toyota Vios tertentu , Corolla Altis dan Alphard dijual di Malaysia.

Kecacatan ini dikenalpasti berpunca dari degradasi propelan yang berlaku selepas pendedahan yang berpanjangan kepada kelembapan dan suhu tinggi serta kitaran suhu yang melampau. Modul pengembung tatau inflator ini mengandungi propelan amonium nitrat yang stabil, yang tidak terurai, yang boleh menyebabkan modul itu pecah. Seandainya keadaan seperti itu berlaku, serpihan logam akan menembusi beg udara apabila ia meletus dan masuk ke dalam kenderaan pada kelajuan tinggi. Akibatnya, kecederaan serius atau kematian boleh berlaku.

Kira-kira 21,000 kenderaan yang dijual oleh UMWT yang dikeluarkan dari Jan 2013 hingga Disember 2014 terlibat dalam kempen ini. SSC ini juga merupakan lanjutan kempen awal yang diumumkan oleh Toyota Motor Corporation (TMC).

Alatganti yang diperlukan untuk SSC ini sedang dibekalkan oleh TMC dan sebaik sahaja alatganti ini tersedia, UMWT akan memaklumkan pemilik dan meminta mereka membawa kereta mereka ke pusat servis Toyota yang bertauliah untuk membuat gantian yang diperlukan yang memerlukan masa antara 1 hingga 3 jam. Semua kos yang terlibat untuk penggantian akan ditanggung oleh UMWT.

Keselamatan pelanggan sentiasa menjadi keutamaan Toyota dan sebagai pengedar kenderaan Toyota di Malaysia, UMWT prihatin terhadap keselamatan pemilik Toyota yang kenderaannya terlibat dalam SSC. Oleh itu, ia menggesa pemilik kenderaan yang terlibat untuk menghubungi mana-mana pusat perkhidmatan Toyota yang bertauliah atau menelefon Toyota Freephone di 1800-8-TOYOTA (869682).

Pemilik juga boleh melayari laman web Kempen Khas Perkhidmatan Toyota menerusi pautan ini: toyota.com.my/aftersales-services/special-service-campaigns untuk memeriksa sama ada kenderaan mereka terlibat melalui Nombor Pengenalan Kenderaan (VIN) Checker. Bagi mereka yang telah memuat naik Toyota Drive Apps, terdapat juga pautan ke halaman SSC Toyota dan VIN Checker.

Litar Sepang umum aktiviti 2018

Litar Antarabangsa Sepang (SIC) telah mengumumkan susunan aktiviti perlumbaan tempatan mereka untuk kalendar 2018 bagi memangkinkan sukan bermotor tempatan. Siri Kejohanan Malaysia (MCS) kembali dengan lima pusingan  bermula dari 30 Mac, manakala peminat perlumbaan dua roda akan menikmati Kejohanan Superbike Malaysia (MSBK) dari 12 Mei, juga untuk lima pusingan. 

Acara baharu yang menarik bagi musim ini adalah pengenalan e-MCS, yang merupakan versi e-Sport bagi perlumbaan MCS di mana peserta bertanding dalam simulator bersamaan dengan perlumbaan sebenar di litar untuk mendapatkan hadiah muktamad - iaitu berpeluang mendapat tempat untuk menyertai secara sebenar dalam perlumbaan MCS untuk musim 2019.

Ia akan berjalan searing bersama semasa pusingan MCS, dan pusingan kelayakan yang akan diadakan di The Rift di

Midvalley dua minggu sebelum setiap pusingan.

Rift adalah pusat hiburan hibrid VR terbesar di Asia, meliputi 40,000 kaki persegi di Mid Valley Megamall. The Rift mempamerkan lebih daripada sedozen tpermainan kelas dunia, termasuk bilik perlumbaan yang berdedikasi. Dengan tagline "Enter The Rift, Exit Reality", taman hiburan ini menawarkan se jumlah 25 permainan dunia realiti maya.

Sepuluh pelumba terpantas selepas pusingan kelayakan akan bersaing untuk kejohanan di SIC dan sepanjang 5 pusingan, tiga pelumba teratas akan bertarung dalam penentuan  perlumbaan sebenar kereta.

Ketua Pegawai Eksekutif SIC  Dato' Razlan Razali menjelaskan adalah penting untuk menganjurkan setempat

perlumbaan di litar tempatan yang terkenal itu dan bagaimana usaha baru ini ke dalam e-Sukan boleh menjadi platform unto menemukan bakat baru dan menarik peminat lumba ke litar.

"Adalah jelas bahawa kita akan dapat mencungkil dan mengembangkan bakat dari acara tempatan dan saya gembira kerana hari ini kita akan melancarkan musim baru Siri Kejohanan Malaysia dan Kejohanan Superbike Malaysia, " kata Razlan.

"Perlumbaan di rumah seperti ini adalah penting untuk menyediakan platform permulaan untuk pemandu, pengendara, jurutera dan mekanik untuk merasai persaingan.

"Tetapi saya sangat teruja dengan inisiatif baru kami dalam e-MCS , ssebagai salah satu inisiatif pemasaran kami melalui pelbagai aspek. Dengan hadiah utama memenangi kerusi untuk berlumba di MCS, siapa tahu kita mungkin dapat menemui bakat baru dalam perlumbaan, " tambahnya.

E-MCS dimungkinkan melalui perkongsian dengan RaceRoom, pembekal utama dalam permainan simulasi kereta lumba. Dengan salah satu mesin simulator terbaik dengan pengalaman sebenar, SIC melakukan percubaan dengan simulator RaceRooms semasa pusingan Sepang

Siri Le Mans Asia baru-baru ini dengan kejayaan besar. "

Pemenang e-MCS akan berlumba pada tahun 2019 sengam  pasukan Dream Chaser, yang merupakan satu lagi inisiatif oleh SIC untuk mewujudkan satu platform untuk mengasuh dan memberi inspirasi kepada golongan muda

berbakat, dan juga untuk membolehkan mereka belajar dari pemandu Malaysia dan antarabangsa yang terpilih. Pasukan ini mempunyai pengalaman luas dalam perlumbaan Sepang 1,000KM, Cabaran Toyota Gazoo Vios dan Festival Kelajuan Malaysia. Pemandu untuk pasukan itu ialah Mitchell

Cheah, Mark Darwin, Brendan Paul Anthony dan Geraldine Read.

Kecemerlangan berterusan juga disasarkan menerusi Siri Kejohanan Malaysia (MCS) dan Kejohanan Superbike Malaysia  (MSBK) iaitu siri perlumbaan nasional yang  dianjurkan oleh SIC sebagai satu inisiatif untuk mempromosikan dan membangunkan sukan bermotor di Malaysia. Memaparkan pasukan pemandu dan perlumbaan terkenal Malaysia, MCS menjalankan Kejohanan Kereta Touring Pengeluaran di atas 1900cc dan seterusnya, kejohanan Touring Car Malaysia (MTC) untuk kelas 1600cc.

Tambahan baru musim ini adalah kelas Pengeluaran (Sport Production class). Dalam edisi terakhir MCS, Mitchell Cheah membawa pulang kejuaraan Touring Pengeluaran , sementara itu, NickMah dan Chris O'Shannessy dinobatkan sebagai juara Touring Car Malaysia. Mitchell juga memenangi TCR Asia Shootout baru-baru ini dan akan berlumba dalam kejohanan TCR Asia dalam inisiatif Pembangunan Bakat Motorsports dengan pasukan Liqui Moly Team Engstler tahun ini, dengan sasaran bersaing dalam FIA World Touring Car Cup. SIC akan meneruskan inisiatif untuk meletakkan pemandu di TCR Asia menerusi Program Shootout TCR kerana ingin melihat lebih banyak bakat tempatan ke tahap yang lebih tinggi. 

MSBK mengikuti peraturan perlumbaan WSBK, yang menawarkan Kejohanan Superbike 1000cc dan Kejohanan Superstock 1000cc untuk motosikal pengeluaran sepenuhnya. Kejohanan Supersport juga mengikut peraturan perlumbaan WorldSeries 600cc di WSBK. Sebagai siri pelbagai serampang, MSBK juga mempunyai siri bagi motosikal kelas bawah seperti Piala Terbuka 250, yang diperkenalkan pada tahun 2016 dan KTM RC Cup, yang diperkenalkan pada tahun lepas. 

Mohd Farid Badrul Hisam seolah tidak dicabar dalam kategori Superbike kerana dia mengambil mahkota walaupun berbaki satu pusingan lagi. Jonathan Serrapica dari Switzerland memenangi kelas Superstock manakala penunggang Jerman Ismael Smalji meraih mahkota Supersport. Pelumba tempatan, Muhammad Aiman ​​Tahiruddin memenangi kelas Open 250. Sebagai langkah untuk melengkapkan program Impian ke MotoGP - program pencarian bakat olehSIC - 5 pelumba terpilih: Danial El Fahim, Muhammad Harith Haziq, Muhammad Izam Ikmal, Mohd Daniel Syahmi dan Muhammad Idil Fitri, akan bertanding dalam kategori Terbuka 250. Perlumbaan di MSBK akan menjadi sebahagian daripada trajektori mereka sebelum bergerak ke kejuaraan peringkat lebih tinggi. SIC juga akan terus menganjurkan perlumbaan ketahanan Endurance Race 1,000km pada 21-25 November.

MCS, MSBK dan S1K tahun lepas disiarkan secara langsung di Facebook dan menerima sokongan daripada peminat, di mana video secara langsung dan dirakam pada perlumbaan mencapai 5 juta orang di media sosial. SIC telah meningkatkan keupayaan tayangan siaran mereka untuk memastikan penonton di luar sana dapat menikmati perlumbaan yang sangat menarik ini dari mana sahaja mereka berada dan ini seterusnya memberikan peluang yang sempurna untuk menonjolkan jenama mereka dengan SIC.

MALAYSIA CHAMPIONSHIP SERIES  e-MCS

Round 1: 31 March-1April

Round 2: 14 April-15 April

Round 3: 14 July-15 July

Round 4: 25 Aug-26 Aug

Round 5: 29 Sept- 30 Sept

e-MCS Qualifying (The Rift, Midvalley)

Round 1: 12 March-25 March

Round 2: 26 March-8 April

Round 3: 18 June-1 July

Round 4: 5 Aug-19 Aug

Round 5: 3 Sept-16 Sept

MALAYSIA SUPERBIKE CHAMPIONSHIP

Round 1: 11-13 May

Round 2: 27-29 July

Round 3: September 14-16

Round 4 & 5: October 5-7

SEPANG1000KM

November 21-25

2017 Winners SIC Local Races

MALAYSIA CHAMPIONSHIP SERIES (MCS)

Touring Production(TP)

1.Mitchell Cheah – N1 Racing

2.Abdul Kaathir, Lai Wee Sing – R Engineering

3.Baron Sim & Calvin Wong – R Engineering

Malaysia Touring Production(MTC)

1.Mah Siew Chean & Chris O’Shannessy – Tedco Racing

2.Kenny Lee Wan Yuen & Neo Cheng Hen

3.Tang Tien Foo Roy

MALAYSIA SUPERBIKE CHAMPIONSHIP (MSBK)

Superbike

1.Muhammad Farid Badrul Hisam – HKM Times Bikes Racing Team\

2.Rajini Krishnan K – Chia PJ Kawasaki

3.Khoo Chee Yen – Team Hiap Aik Suzuki Racing

Superstock

1.Jonathan Serrapica

2.Mohd Hafiz Nor Azman – Fastthrottle Motorsports

3.Nasarudin Mat Yusop –

Supersport

1.Ismael Smajli – BikeART

2.Khurana Dhiraj

3.M.Iqbal Quzaimy Azhar – ARD Performance Motorsports

Open 250

1.Muhammad Aiman Tahiruddin

2.Luth Harith Erwan – Team Suzuka Oil Racing

3.Muhammad Jazil Juraimi – Chia PJ Kawasaki

SEPANG 1000KM

1.Admi Shahrul & James Veerapen – Proton R3

2.Tengku Djan Ley, Keifli Othman, Patrick Tam - Maxxoil Mayhem Team Nanoplus

3.Fitra Eri, Chris O’Shannesy, Nick Mah - Tedco racing

Otai Fazli Sham beri amaran awal!

Meskipun sudah menceburkan diri selama lebih 15 tahun di dalam Kejuaraan Cub Prix, Ahmad Fazli Sham tekad membuktikan usia bukan halangan kepadanya untuk terus mencipta kejayaan dalam saingan Kejuaraan Cub Prix AAM Malaysia PETRONAS di Litar Tangkak, Johor pada 31 Mac dan 1 April ini.

Untuk musim 2018 ini, pelumba paling senior di dalam kelas perdana CP150 itu berhijrah ke pasukan OneXOX TKKR Racing dan akan bergandingan bersama Khairul Ikhwan Ajis dan Mohd Hafiza Rofa, setelah sekian lama dengan tidak lagi bersama pasukan PETRONAS Sprinta Yamaha Maju Motor sebelum ini.

Sejarah Fazli yang berasal dari Taiping, Perak ini bermula seawal tahun 2001 sebelum dilamar pasukan PETRONAS Sprinta Yamaha Maju Motor pada tahun 2003. Kemuncak karier Fazli apabila bergelar juara Expert pada tahun 2007 dan 2008 selain pernah menyertai Program Wildcard Malaysia pada tahun 2009. Sepanjang kariernya, sebelum ini Fazli hanya pernah berpindah sekali ke pasukan Pennzoil Fastrac Racing pada 2011 sebelum kembali ke pangkuan Maju Motor pada tahun berikutnya. 

Fazli memegang rekod pelumba yang paling banyak memenangi perlumbaan kelas perdana (Expert, CP130 dan CP150) iaitu sebanyak 21 kemenangan.

Pelumba berusia 36 tahun itu percaya belum masanya untuk berundur dan kudratnya juga masih mampu untuk memberikan saingan kepada barisan pelumba lebih muda.

“Memang tidak dapat dinafikan, kemampuan saya mungkin tidak seperti dulu, tetapi dengan pengalaman yang ada, rasanya tidak ada masalah untuk saya memberikan saingan di kelompok depan. Pasukan tidak meletak sebarang sasaran tinggi kepada saya, namun saya akan tetap memberikan yang terbaik pada setiap perlumbaan,” ujar juara Expert 2007 dan 2008 itu.

Tambahnya, “Cuma mungkin fokus saya sedikit berbeza. Saya tidak terlalu memberi tumpuan untuk mengejar kemenangan seperti sebelum ini, sebaliknya pada masa sama saya mahu membantu pasukan untuk mendapatkan pelarasan jentera terbaik dan memberi tunjuk ajar kepada pelumba-pelumba lain.

“Banyak kejayaan yang dah dicapai selama ini. Saya juga merupakan antara pelumba yang sempat bersaing dengan semua generasi pelumba sepanjang 25 tahun penganjuran Cub Prix. Pengalaman itu perlu dicurahkan kepada generasi muda hari ini.” 

Pembuat senjata AK47 keluarkan motosikal elektrik untuk tentera

Syarikat pertahanan Rusia terkemuka, Kalashnikov, yang merupakan pengilang senjata api AK-47, baru sahaja melancarkan motosikal elektrik mereka di Forum Teknikal Ketenteraan Antarabangsa 2017 berhampiran Moscow.

Kami pernah menulis tentang permintaan terhadap motosikal seperti ini yang disarankan agar dikeluarkan oleh pembuat motosikal nasional iaitu Modenas (klik sini untuk baca semula)

Berbalik kepada Kalashnikov, motosikal mereka ini dibina oleh pengilang motosikal Rusia, IZH, iaitu anak syarikat Kalashnikov, dan boleh didapati dalam bentuk supermoto jalan raya untuk pasukan polis bandar, dan sebagai motosikal di luar jalan untuk tentera. Kalashnikov mengumumkan bahawa 50 motosikal polis akan digunakan semasa Piala Dunia 2018 di Rusia. Model polis dikatakan mempunyai jarak capaian 150 kilometer, namun tidak banyak yang diketahui tentang spesifikasi teknikal lain bagi motosikal elektrik baru ini.

Tentera Amerika Syarikat juga dikatakan sedang berusaha membina sebuah motosikal elektrik. Dinamakan sebagai SilentHawk, berdasarkan motosikal luar jalan elektrik Alta Redshift MX, ia mampu mencapai jarak sejauh 240 km. Selain itu, prototaip seterusnya akan turut mempunyai janakuasa menggunakan pelbagai bahan api yang boleh tanggalkan bagi membolehkan tentera mengecas dan menggunakan motosikal ini untuk misi yang lebih jauh dan lama.

Motosikal luar jalan elektrik jelas mempunyai beberapa kelebihan untuk aplikasi ketenteraan, termasuk motor hampir-senyap dan kecekapan bahan api yang luar biasa - dan tenunya menarik untuk melihat bagaimana pasukan Rusia dan Amerika Syarikat terus membangunkan teknologi baru yang menarik dan menerapkannya dalam dunia nyata.

Suzuki daftarkan logo Katana baru

Suzuki diberitakan telah memfailkan permohonan tanda dagangan baru beserta logo bagi nama 'Katana'.

Tiada butiran lain yang diperolehi setakat ini selain daripada nama logo dan tanda dagangan yang didaftarkan di Amerika Syarikat. Namun langkah ini telah menerajui banyak spekulasi bahawa projek Recursion, yang merupakan motosikal konsep turbo yang pada awalnya ditunjukkan pada Tokyo Motor show 2013 di Jepun, akan menjadi sebahagian daripada barisan model  Suzuki bagi 2019/2020.

Gambaran perancangan Suzuki menunjukkan bahawa GSX700T (di mana T bermaksud Turbo dan 700 sesuai dengan konsep enjin Rekursion asal 588cc, diberi sedikit anjakan di sana sini). Suzuki baru-baru ini memfailkan satu siri paten motosikal Recursion dalam bentuk lengkap untuk kegunaan di jalanraya.

Namun begitu perlu diingatkan bahawa sementara ini adalah sangat menarik, Suzuki sebelum pernah ini menghidupkan semula jenama Katana pada tahun 2010 namun tidak banyak yang berlaku selepas itu.

Dua Aiman antara muka baru CP150

Juara kategori WIRA KBS 2017, Muhammad Aiman Tahiruddin tidak gentar untuk berdepan cabaran pelumba senior meskipun terus melangkah ke kategori CP150 bagi saingan Kejuaraan Cub Prix AAM Malaysia PETRONAS musim 2018 yang akan membuka tirai di Litar Tangkak pada 31 Mac dan 1 April ini.

Pelumba berusia 17 tahun itu diberi sepenuh kepercayaan oleh pasukan baharunya musim ini, PETRONAS Sprinta Yamaha-CKJ untuk beraksi dalam kelas perdana bergandingan bersama naib juara keseluruhan CP150 2017, Ahmad Afif Amran dan seorang lagi pendatang baharu pasukan, Md Hafiz Azman.

Aiman Tahiruddin

 “Saya gembira dan sangat teruja kerana dapat beraksi dalam kelas CP150 pada musim ini,” jelas Muhammad Aiman yang meraih enam podium termasuk tiga kemenangan pada musim lepas.

“Sesi pertama sangat penting kepada saya. Saya berharap dapat menyesuaikan diri dengan cepat dan memahami rentak pelumba-pelumba senior. Mujurlah banyak latihan dan persediaan dilakukan sepanjang tempoh rehat lepas bagi membantu saya untuk lebih memahami jentera,” jelas Muhammad Aiman.

Perkara serupa turut diakui oleh seorang lagi pendatang baharu yang beralih dari kelas Wira ke kelas CP150, MD Aiman Azman. Pelumba berusia 18 tahun itu akan bergandingan bersama dua lagi pelumba rookie CP150, Azroy Hakeem Anuar dan Harith Farhan Baharin di dalam pasukan Idemitsu Honda Givi Yuzy Racing.

Aiman Azman

  “Saya dan pasukan mempunyai cabaran sangat besar pada tahun ini. Ketiadaan Mohd Zaqhwan Zaidi menyaksikan pasukan kami merupakan barisan termuda di litar. Azroy dan Harith pernah beraksi dalam kelas CP115 namakala saya terus melangkah ke kelas CP150 dari kelas Wira. Pengalaman menjadi kekurangan kami namun saya percaya seluruh pasukan akan bekerja-keras untuk membantu kami,” jelasnya.

3 Attachments

Skuter elektrik Kymco mampu capai 200 km

Kymco mengumumkan sistem perkongsian bateri dan platform pengecasan elektrik yang akan digunakan untuk sepuluh model skuter elektrik yang akan dilancarkan dalam tempoh tiga tahun akan datang.

Model pertama, Many EV, telah diperkenalkan bersama dengan platform skuter elektrik Ionex Kymco di Pameran Motosikal Tokyo 2018. Tiada banyak maklumat mengenai spesifikasi Many EV setakat ini tetapi ia dijangka akan setanding dengan skuter Kymco Many 125 berenjin petrol. Many EV kelihatan menarik, tetapi platform Ionex sebenarnya adalah topik utama di sini.

Platform Kymco Ionex bertujuan untuk menangani empat halangan yang dihadapi dengan penggunaan kenderaan elektrik: kebimbangan capaian jarak, waktu menunggu yang panjang, kekurangan stesen pengecasan awam dan pembatasan reka bentuk untuk memuatkan teknologi elektrik.

Kunci keseluruhan rancangan platform ini adalah bagaimana Kymco memanfaatkan pek bateri Ionex yang boleh ditukar atau dikongsi. Perkongsian bateri bukan idea yang benar-benar baru. Beberapa model motosikal elektrik Zero telah mempunyai bateri yang boleh ditanggalkan, walaupun pek bateri Zero lebih besar dan lebih rumit daripada penyelesaian yang ditawarkan Kymco. Bateri Ionex lebih padat dan mudah dibawa dengan pemegang genggam dan berat dikatakan sekitar 5 kg setiap. Persaingan akan dihadapi Kymco oleh pembuat skuter elektrik Gogoro dan baru-baru ini Honda turut mengumumkan idea serupa dengan PCX elektriknya.

Pendekatan Kymco adalah untuk mengintegrasikan bateri ke lantai skuter. Ini bukan sahaja menurunkan berat lebih rapat ke bumi, malah ia juga membebaskan kawasan bawah pelana untuk membolehkan ruang penyimpanan yang lebih besar. PCX Electric Honda menyimpan baterinya di bawah tempat duduk, hinggakan tidak ada ruang untuk menyimpan barangan lain. Kymco merekabentuk cara yang agak elegan untuk memasukkan dan mengeluarkan bateri.

Pek bateri segi empat disimpan mendatar apabila digunakan. Apabila skuter dimatikan, suis pada hendal sebelah kanan menyebabkan bateri berputar ke kedudukan menegak, dan menjadikannya mudah dikeluarkan.

Many EV dibekalkan dua pek bateri di dalam petak lantai, jadi anda boleh mengecasnya secara berasingan.

Apa yang menarik tentang sistem Ionex ialah ia menggunakan bateri "teras" ketiga, yang tidak boleh dialih, di bahagian depan bahagian simpanan di bawah pelana. Apabila skuter sedang digunakan, bateri bolehalih membekalkan kuasa skuter dan juga juga mengecas bateri teras. Apabila kuasa pek bateri berkurang, atau bateri  dikeluarkan, bateri teras menjadi sumber kuasa utama, membolehkan anda menunggang sementara pek bateri dicas semula.

Sistem pengurusan kuasa mengawal cara pek bateri bolehalih membekalkan kuasa skuter atau mengecas bateri dalaman kekal. Kymco berkata sistem itu lancar beralih antara kedua dua sumber kuasa tanpa mengganggu prestasi.

Kymco menawarkan beberapa cara yang berbeza untuk mengecas skuter Ionex, menggunakan pilihan pengecasan peribadi dan juga perkongsian. Pemilik boleh menghubungkan skuter kepada bekalan elektrik yang serasi atau meletakkannya di dok pengecasan mudah alih.

Platform Ionex termasuk rangkaian dok pengisian awam, rangkaian pusat pengecasan dan kedai cas awam. Dok pengisian cas boleh mengecas pelbagai bateri yang dikongsi, dan membolehkan penunggang untuk menukar bateri yang rendah kuasanya untuk pek bateri yang telah dicas sepenuhnya. Kymco berkata dok ini boleh ditempatkan dengan mudah ke tempat awam seperti stesen transit dan kawasan pelancongan. Kymco mengharapkan kerjasama kerajaan tempatan, dengan membenarkan pemasangan dok ini ke atas harta awam dan dengan mewujudkan dasar-dasar untuk menggalakkan sektor swasta untuk memasang memasang dok pengecasan awam.

Kymco juga mencadangkan rangkaian perniagaan dan pejabat untuk membekalkan pusat pengecasan awam untuk penunggang untuk skuter ini.

Pilihan lain ialah rangkaian lokasi pengecasan Kymco di mana penunggang boleh meninggalkan bateri mereka untuk mengisi semula. Menurut Kymco, lokasi pengecasan ini boleh mengembalikan bateri dengan cas penuh dalam waktu kurang dari satu jam. Sebagai alternatif, stesen-stesen ini juga boleh menyewakan bateri. Ini juga membuka peluang untuk menyewa pelbagai bateri pada masa yang sama untuk perjalanan yang lebih panjang. Menurut Kymco, kawasan simpanan bawah pelanaboleh menampung tiga pek bateri tambahan. Digabungkan dengan dua dipasang di skuter dan bateri dalaman, Kymco berkata tiga bateri tambahan boleh memanjangkan capaian skuter sehingga 200 km.

Kymco telah menetapkan sasaran untuk menjual lebih daripada setengah juta skuter elektrik dalam masa tiga tahun ini dan membangunkan rangkaian pengecasan di lebih 20 negara. Samada mereka berjaya mendapat sokongan kerajaan masih belum dipastikan.

Walaubagaimana pun, diharapkan konsep menarik ini akan dapat dibawa ke Malaysia oleh Modenas, dan rangkaian sistem pengecasan ini akan dapat dibangunkan dengan sokongan kerajaan sebagai menyokong teknologi hijau yang lebih mesra alam.

Kawasaki Z900RS Super Charged muncul

Kawasaki Z900RS ini dilaporkan oleh majalah YoungMachine, telah diubahsuai oleh firma Doremi dari Jepun. Kini ia telah berubah dari sebuah jentera retro sports kepada jentera menggamit kenangan dengan sebuah supercharger besar yang dipasang di tepi enjinnya.

Motosikal ini telah dihasilkan sebagai penghargaan kepada motosikal Z1-R TC berkuasa turbo yang dijual di Amerika Syarikat dan Jepun pada tahun 1977 (gambar di bawah).

Paip pengambilan udara bagi superchargernya tersembunyi di hadapan tangki petrol, yang telah dikecilkan untuk membolehkan penyembunyian tersebut. Pengambilan udara dipasang dengan canyik di sebelah kiri enjin dan nyata sekali merupakan sebuah karya seni dengan sendirinya.

Yamaha TY-E dibangunkan

Yamaha Motor Co., Ltd. telah mengumumkan pembangunan motosikal 'trial' elektrik TY-E  untuk bersaing di 2018 FIM Piala Trial-E. Ia memanafaatkan ciri-ciri unik kuasa elektrik dan penampilan sulungnya dijadualkan di Auron, Perancis pada 14-15 Julai, dan Comblain au Pont di Belgium pada 21-22 Julai.

Kenichi Kuroyama yang kini bersaing dalam kelas Super IA Kejohanan Trial All Japan akan mewakili Pasukan Yamaha Factory Racing. TY-E juga akan dipamerkan di gerai Yamaha Motor di Pameran Motosikal Tokyo tahun ini, yang diadakan di Tokyo Big Sight mulai kelmarin.

TY-E adalah pembangunan maju yang berasal dari aktiviti pembangunan dan penyelidikan atau R & D berterusan syarikat pembuat motosikal tersebut. Amalan "R & D Berubah" membenarkan penggunaan 5% dari jumlah jam kerja di Bahagian Penyelidikan dan Pembangunan mengikut budi bicara kakitangannya, yang digunakan sebagai peluang untuk menyediakan kegiatan sukarela dan autonomi untuk mewujudkan inovasi tanpa terikat dengan kerangka konvensional. Amalan ini membolehkan menumpukan pada model percubaan untuk persaingan dan mengusahakan pembangunannya untuk membantu mengatasi masalah pembangunan EV seperti mendapatkan keluaran kuasa yang tinggi dari komponen bersaiz kecil dan ringan, dan kemudahan menunggang seperti yang diharapkan penunggang.

  Ciri-ciri TY-E termasuk
1) motor berkuasa tinggi jenis putaran tinggi yang mencapai prestasi tinggi di luar jalan dengan tork berkelajuan rendah yang berkuasa dan pecutan tinggi,
2) teknologi kawalan motor yang mencapai respon yang sangat baik dan rasa kuasa dari kelajuan sangat rendah hinggalah tinggi
3) unit kuasa dilengkapi dengan klac mekanikal yang menjamin kuasa dan kawalan serta-merta, dan motor elektrik yang dioptimumkan bagi prestasi cengkaman yang sangat baik,
4) pek bateri output tinggi yang padat dengan komponen kompak dan ringan,
5) kerangka monocoque CFRP yang paling ringan, sambil mengekalkan ketegaran optimum dan dilengkapi ruang penyimpanan bateri, dan
6) gaya tirus yang tidak mengganggu tindakan penunggangan dinamik.

Piala Trial-E FIM

Ini adalah satu-satunya acara FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) di mana jentera trial elektrik sahaja boleh bersaing. Acara ini diadakan buat kali pertama tahun lepas pada 24-25 Jun di Lourdes di Perancis. Seramai 11 pelumba telah menyertai acara ini, dengan pelumba Sepanyol, Marc Colomer memenangi kejuaraan itu. Tahun ini, dua perlumbaan dijadualkan; Auron di Perancis pada 14-15 Julai, dan Comblain au Pont di Belgium pada 21-22 Julai 2018 kelak.