Honda Vario 150 skuter lebih berkuasa

Boon Siew Honda melihat populariti yang semakin meningkat untuk model AT  atau lebih gemar digelar skuter, terutamanya di kalangan penunggang muda yang inginkan ciri-ciri dan spesifikasi yang berkualiti dengan tanda harga yang berpatutan. Memahami permintaan pasaran, Boon Siew Honda melihat potensi besar dalam segmen AT dan memutuskan untuk memberikan lebih banyak pilihan kepada rakyat Malaysia dengan memperkenalkan Vario 150.

Seperti yang telah kami siarkan, Boon Siew Honda semalam telah menyempurnakan pelancaran Model motosikalAutomatik Honda (AT) baru oleh Boon Siew Honda - Vario 150. Kombinasi gaya sports, prestasi dan ciri-ciri nilai untuk wang anda, Vario 150 baru adalah pilihan ideal untuk penunggang motosikal yang mencari pakej lengkap dalam sebuah model AT.

Ciri-ciri keselamatan Honda Vario 150 ini menawarkan ketenangan, sementara transmisi automatik menjadikannya mudah dikendalikan. Selain daripada ciri-ciri keselamatan dan kebolehan kendalian, terdapat peningkatan minat terhadap skuter Honda dengan cc yang lebih tinggi di kalangan pelumba Malaysia.

Vario 150 yang dikuasakan oleh enjin 150 cc silinder 4-lejang sejukan cecair yang menghasilkan 13.1 PS pada 8,500 rpm dan tork 13.4 Nm pada 5,000 rpm. Enjin ini digabungkan dengan teknologi eSP dan Sistem Henti Melahu (ISS) yang maju untuk menyediakan imbangan prestasi dan kecekapan bahan api. Penunggang akan dapat menikmati prestasi dinamik Vario 150 yang akan menawarkan pengalaman menunggangnya ke tahap yang baharu.

Honda Vario 150 ini juga menawarkan banyak ciri tambah nilai seperti dwi-lampu LED dan Lampu Depan LED, Panel Meter Digital LCD, Sistem SMART Honda, Gaya Ekzos Sporty, Roda 14-inci dengan cakera brek berkelopak, ruang simpanan bawah tempat duduk 18 liter dan rak. Model baharu ini dilengkapi dengan Sistem Brek Combi (CBS) yang membantu mengimbangi sistem brek  roda depan dan belakang untuk mencapai standard hentian yang optimum.

Boon Siew Honda menyasarkan untuk menjual 1,000 unit Vario 150 yang tersedia dalam empat pilihan warna, iaitu hitam Pearl Magellanic Black, biru Pearl Nightfall Blue, perak Force Silver Metallic pada harga RM7,198 dan edisi juga Repsol semestinya pada harga RM7,398. Vario 150 dilengkapi dengan jaminan pembuatan 2 tahun atau 20,000km (mana yang lebih awal).

Bersempena sambutan Hari Kebangsaan, satu siri Vario bersemangat patriotik rakyat Malaysia yang eksklusif dan unik telah dihias dengan bendera negara dan 13 negeri Malaysia akan menjelajah jalan raya di seluruh Semenanjung Malaysia.

Untuk maklumat lanjut, sila layari www.boonsiewhonda.com.my atau hubungi nombor Bebas Tol Boon Siew Honda di 1800-88-3993 (Isnin hingga Jumaat, 9 pagi 5 petang, kecuali hari cuti umum).

Ramdan damba tebus mata

Mohd Ramdan Mohd Rosli akui sudah bersedia menebus kehilangan mata kejuaraan pada pusingan lepas dengan meletakkan sasaran untuk menamatkan perlumbaan di atas podium pada Pusingan 5 Kejuaraan Cub Prix AAM Malaysia PETRONAS di Teluk Intan, Perak, 1 dan 2 September ini.

Pelumba PETRONAS Sprinta Yamaha Maju Motor itu terlepas aksi pusingan keempat di Temerloh apabila terpaksa menarik diri setelah bapanya terlibat dengan kemalangan beberapa hari sebelum perlumbaan sekaligus menyebabkannya kehilangan banyak mata kejuaraan.

Selepas empat pusingan, pelumba kelahiran Selangor itu kini berada di tangga ke-10 keseluruhan dengan 22 mata.

"Antara keluarga dan perlumbaan ketika itu, saya membuat keputusan untuk menjaga bapa yang terpaksa menjalani pembedahan di hospital akibat kemalangan jalan raya. Walaupun kehilangan banyak mata kejuaraan, namun saya tidak terlalu memikirkannya, sebaliknya hanya mahu menumpukan kepada perlumbaan berbanding kedudukan keseluruhan," jelas pemenang tempat ketiga keseluruhan CP150 musim 2017 itu.

Tambahnya, "Perlumbaan di Teluk Intan minggu ini sangat penting kepada saya. Saya masih belum menaiki podium pada tahun ini dan pada masa sama, rekod saya di litar itu juga tidak begitu baik. Musim lepas saya hanya tamat di kedudukan ke-11 berjaya mendahului perlumbaan sebelum terjatuh."

Ferrari 488 Pista Spider model buka-bumbung ke-50

Model khas baharu kereta logo kuda, Ferrari 488 Pista Spider, telah diperkenalkan semasa Concours d'Elegance® Pebble Beach di California. Ferrari 488 Pista Spider merupakan model buka-bumbung ke-50 dari jenama berasal dari Maranello itu.

Kereta ini menetapkan penanda aras baru untuk Ferrari untuk prestasi dengan nisbah tenaga 1.92 kg / cv yang julungkali diperkenalkan. Ia dicapai dengan penggunaan enjin Ferrari V8 yang paling berkuasa, yang telah dinobatkan Enjin Terbaik sedunia untuk tahun ketiga berturut-turut di Anugerah Tahunan Enjin 2018. V8 twin-turbo 3902cc ini menjana 720 cv dan menggabungkan kuasa itu dengan meningkatkan tork pada semua kelajuan enjin untuk pecutan yang berterusan hingga ke garis merah.

Ferrari 488 Pista Spider mewakili pembangunan semulajadi reka bentuk versi coupe. Objektif utama pereka Ferrari adalah untuk mengekalkan penyatuan yang sempurna di antara kecekapan aerodinamik, kemurnian bentuk dan semangat lumba.

Dinamik kenderaan yang dibekalkan untuk tukar khas Siri 8 silinder ini memberikan gabungan lancar pecutan, kecekapan brek, peralihan gear secepat kilat, ketepatan pemanduan, cengkaman, kestabilan dan pengendalian yang luar biasa. Ia menawarkan pengalaman pemanduan yang benar-benar menawan dan tidak pernah dialami sebelum ini. Ini dicapai dengan sistem kawalan dinamik lateral yang baru, Ferrari Dynamic Enhancer (FDE), yang membuat pemanduan secara lebih intuitif, dikawal dan diramalkan.

Ferrari 488 Pista Spider
Spesifikasi Teknikal
ENJIN
Jenis V8 - 90 ° twin-turbo
Sesaran    3902 cc
Kuasa maksimum 530 kW (720 cv) pada 8000 rpm
Tork maksimum 770 Nm pada 3000 rpm pada gear ke-7

DIMENSI DAN BERAT
Panjang 4605 mm
Lebar 1975 mm
Ketinggian 1206 mm
Berat kering ** 1380 kg

PRESTASI
0-100 kmj     2.85 saat
0 -200 kmj    8 saat
Kelajuan maksima  340 kmj

Kejohanan Toyota Velocity Esports 21 hingga 23 September ini

UMW Toyota Motor Sdn Bhd (UMWT) hari ini mengumumkan penglibatannya secara terus ke dunia sukan Esports, sekaligus menjadikannya syarikat pengeluar kenderaan pertama di Malaysia yang membabitkan diri dalam sukan tersebut.

Langkah pertama penglibatan Toyota adalah dengan penganjuran Kejohanan Toyota Velocity Esports, satu acara perlumbaan peringkat kebangsaan yang terbesar di Malaysia.  Ia dijadualkan akan berlangsung di Sunway Pyramid Blue Atrium dari 21 hingga 23 September ini.

Mereka yang berminat untuk menjadi pemandu simulator perlumbaan terhebat dan terpantas di Malaysia, boleh  menyertai pertandingan ini tanpa sebarang bayaran. Walau bagaimanapun, penyertaan hanya dihadkan kepada hanya 400 orang peserta warganegara Malaysia atau mempunyai status residen yang sah sahaja.

Permainan: Gran Turismo Sport yang mMencabar dan mengujakan
Litar lumba: Litar lagenda, Suzuka Japan GT.
Kereta: Toyota Supra GR Konsep Perlumbaan yang cukup pantas!
Hadiah:    RM60,000 keseluruhan
Hadiah Utama = RM20,000
Kedua = RM10,000
Ketiga = RM5,000).

Di kejohanan tersebut, terdapat juga “Exhibition Race“  yang bakal disertai oleh selebriti-selebriti Festival Toyota Gazoo Racing (TGR).  Pastinya, pelbagai aktiviti menarik yang bakal berlangsung ini tidak wajar dilepaskan oleh para peminat dan penggemar Esport!

"Di Toyota, perkembangan serta minat generasi muda masa kini sentiasa berada difikiran kami. Esports kini berada di lingkungan teratas diantara sukan-sukan yang berpotensi untuk menjadi salah satu daripada lima sukan paling popular dunia. Selaras dengan perkembangan industri teknologi permotoran yang semakin pesat, perlumbaan Esports merupakan pengalaman baru dan menarik terutamanya bagi generasi muda.  Oleh itu, kami di Toyota ingin berada di barisan hadapan dalam siri Kejohanan ini," kata Encik Ravindran K., Presiden UMWT.

Maklumat yang lebih terperinci tentang prosedur pendaftaran, program dan acara-acara menarik akan diumumkan tidak lama lagi. Log masuk ke www.toyota.com.my untuk mengetahui lebih lanjut.

 “Game-On dengan Toyota!”

Helmi Azman azam julang Honda di Teluk Intan

Mohd Helmi Azman berazam untuk menyekat menjulang Honda dan menyekat dominasi Yamaha daripada terus menguasai keseluruhan pentas podium saingan kelas CP150 pada perlumbaan pusingan kelima Kejuaraan Cub Prix AAM Malaysia PETRONAS di Teluk Intan, Perak, hujung minggu ini.

Pelumba Hi-Rev Rapido SCK Honda Racing yang juga merupakan pendahulu keseluruhan kelas Underbone 150cc Kejuaraan Motosikal Asia (ARRC) ini mencipta kejutan apabila berjaya mengungguli sesi Superpole pada pusingan lepas di Temerloh sekaligus muncul pelumba Honda pertama melakukannya selepas kali terakhir dicatat oleh Mohd Zaqhwan Zaidi sewaktu perlumbaan pertama kategori CP150 diperkenalkan pada Mac 2017.

Namun malangnya permulaan yang tidak begitu baik sekadar menyaksikan Helmi sedikit ketinggalan dan menamatkan perlumbaan akhir di tempat keempat yang juga merupakan pencapaian terbaiknya pada musim ini.

Helmi yang beralih ke jentera Honda pada musim ini terus mempamer aksi konsisten dengan berada di kelompok enam pelumba terbaik sepanjang tiga pusingan lepas dan kini menghuni tangga kelima keseluruhan dengan mengumpul 34 mata.

“Apa yang ditunjukkan sewaktu di Temerloh menunjukkan kami berada di landasan tepat ketika ini. Mungkin faktor litar juga banyak membantu jentera kami mencapai tahap optimum, namun saya harap prestasi tersebut dapat dikekalkan di Teluk Intan.

“Matlamat saya adalah untuk cuba mencari tempat di atas podium yang pertama buat pasukan dan Honda serta menyekat dominasi pelumba-pelumba dari pasukan yang menggunakan jentera Yamaha,” jelas Helmi yang juga merupakan pendahulu keseluruhan kelas Underbone 150cc Kejuaraan Motosikal Asia (ARRC).

 

Teknologi Pengangkutan Berkuasa Hidrogen Linde Sokong Kenderaan Emisi Sifar Di Malaysia

Kini, kenderaan di Malaysia boleh dipacu oleh bahan api alternatif yang lebih bersih; iaitu hidrogen, sejenis unsur yang boleh ditemui dalam air. Untuk mencapai matlamat ini, Linde Malaysia (Linde), ahli The Linde Group, sedang bersiap sedia untuk berkongsi kepakarannya dalam penyelesaian bahan api bagi usaha memperkasakan industri autmotif Malaysia dengan teknologi hidrogen emisi sifar.

“Cabaran yang dihadapi dunia yang berkaitan dengan pemanasan global (disebabkan emisi CO2) merupakan ancaman besar kepada masa depan bumi kita. Linde menganggap hidrogen sebagai sebahagian penting daripada masa depan tenaga boleh diperbaharui untuk menangani cabaran ini. Dengan pengalaman lebih dari 25 tahun dalam penyelidikan dan pembangunan teknologi bahan api
hidrogen, Linde telah membuat pelaburan besar di peringkat global dalam pasaran hidrogen masa depan. Adanya indikasi bahawa pasaran amat mengalu-alukan bahan api dan tenaga alternatif untuk pengangkutan dan semakin meluas, terutamanya di Asia,” ujar Pengarah Urusan Serantau Linde Asia Selatan dan ASEAN, Rob Hughes.

Malaysia sebuah negara yang menarik untuk Linde membuat pelaburan lanjut, memanfaatkan kekayaan sumber airnya bagi pengeluaran, simpanan dan bekalan hidrogen dan gas perindustrian lain. Malaysia mempunyai sumber air yang besar, dengan purata 2,500 hingga 5,080 milimeter hujan setahun.

“Teknologi, inovasi dan semangat reka cipta membentuk teras operasi Linde sejak dari mula lagi, menjadikan kami pemimpin teknologi bagi penyelesaian hidrogen lestari dari awal hingga akhir. Linde tidak asing dalam industri automotif memandangkan kami membekalkan penyelesaian bahan api hidrogen untuk kereta, bas dan juga trak angkat susun. Kami berhasrat untuk terus meluaskan
pengkomersialan sel bahan api berkuasa hidrogen dan menggiatkan usaha kami bersama rakan-rakan niaga untuk mencipta infrastruktur yang membolehkan penggunaan pengangkutan hidrogen-elektrik secara lebih meluas. Linde telah mencapai kejayaan berasaskan model ini di seluruh Eropah dan kini meluaskan tumpuannya di Asia Tenggara,” kata Hughes.

Hidrogen dikategorikan sebagai bahan api bersih, yang membebaskan wap air apabila ditukarkan kepada bahan api. Hidrogen dihasilkan menerusi stim gas asli yang dibentuk semula atau elektrolisis air. Cirinya yang neutral karbon bermakna kenderaan berkuasa hidrogen mempunyai tahap emisi sifar, menghasilkan penyelesaian yang membantu mengurangkan perubahan iklim secara langsung.
Berbeza daripada bahan api fosil, hidrogen ialah unsur yang paling banyak wujud dalam alam semula jadi, dan ia boleh diperbaharui.

Kereta berkuasa hidrogen dilengkapi sel bahan api hidrogen dan motor elektrik. Di dalam sel bahan api kereta, hidrogen bertindak balas dengan oksigen yang ditarik masuk daripada udara sekeliling. Molekul hidrogen terpisah dan menghasilkan kuasa elektrik bagi memacu motor elektrik, dan air. Industri automotif bakal memanfaatkan Kenderaan Elektrik Sel Bahan Api (FCEV) kerana hakikatnya ia membantu mengurangkan emisi Gas Rumah Hijau (GHG) yang menangani perubahan iklim dengan ketara. Usaha ini menyokong aspirasi negara untuk mengurangkan emisi karbon berasaskan pengumuman baru-baru ini oleh Menteri Tenaga, Teknologi, Sains, Perubahan Iklim dan Alam Sekitar untuk memperkenalkan Rang Undang-Undang Kecekapan Tenaga pada 2019 bagi
membantu rakyat Malaysia mengurangkan emisi karbon sebanyak 45 peratus menjelang 2030 selaras dengan perjanjian iklim Paris. Kenderaan sel bahan api berkuasa hidrogen mempunyai masa isi semula singkat iaitu hanya tiga minit dan keupayaan untuk meliputi jarak antara 500 hingga 600
km. Ini menjadikan kenderaan berkuasa hidrogen setanding dengan kenderaan biasa. Wap air dalam ekzos kenderaan berkuasa hidrogen adalah bersih sehingga ia boleh diminum, membuktikan ciri emisi sifar kenderaan ini. Menekankan komitmennya terhadap pasaran Malaysia, Linde akan berkongsi kepakaran teknologi yang merangkumi keseluruhan rantaian bekalan bersama Sarawak Energy Berhad (SEB) berikutan pembinaan loji pengeluran dan pengisian hidrogen untuk pengangkutan yang pertama di negeri Sarawak dan Asia Tenggara. Linde juga menandatangani Memorandum Persefahaman untuk meneroka potensi hidrogen dan cara ia boleh digunakan dalam aspek lain bersama SEB. Langkah ini menunjukkan minatnya dalam bahan api alternatif bersih demi industri automotif yang lebih lestari di Malaysia.

Setakat ini, Linde telah melengkapkan kira-kira 150 stesen pengisian semula di peringkat global dengan teknologi pengisian semula hidrogen yang lebih inovatif. Linde terlibat secara aktif dalam pakatan untuk bersama-sama membangunkan penyelesaian baharu bagi hidrogen sebagai satu bentuk bahan api. Linde adalah sebahagian daripada ‘Majlis Hidrogen,’ sebuah inisiatif global pertama, yang
dilancarkan pada Januari 2017, dengan matlamat menjadikan hidrogen sebagai salah satu penyelesaian utama peralihan tenaga untuk membantu mencapai matlamat iklim. Majlis ini dianggotai oleh 13 CEO dan Pengerusi dari pelbagai industri dan syarikat tenaga antara lain termasuk Daimler, Royal Dutch Shell, The Linde Group, Alstom, Honda, Hyundai, Kawasaki dan Toyota.

Linde Malaysia ialah ahli The Linde Group yang telah bertapak di Malaysia sejak 1960. Sebagai pembekal gas perindustrian dan perubatan terulung di Malaysia dengan pengalaman lebih 50 tahun dalam industri, ia menggabungkan ilmu tempatan dengan kepakaran dan sumber global dalam bidang teknologi, penyelidikan dan pembangunan, aplikasi gas, kejuruteraan dan amalan operasi terbaik.
Linde Malaysia ialah pakar dalam penyediaan penyelesaian gas lengkap kepada pelbagai industri. Syarikat mengilang dan mengedarkan gas peindustrian, khas dan perubatan dan membekalkan rangkaian perkhidmatan yang berkaitan, termasuk pemasangan kelengkapan gas, talian paip dan perkhidmatan kejuruteraan yang berkenaan. Di samping itu, ia membekalkan pakej produk bahan kimia, kimpalan dan gunaan. Untuk maklumat lanjut, layari www.linde.com.my.

Anuar Ibrahim Pawi harapan Super Kip Honda Racing

Mohd Anuar Ibrahim Pawi menjadi sandaran utama pasukan Super KIP Honda Racing Academy untuk meraih podium pertama mereka pada perlumbaan pusingan kelima Kejuaraan Cub Prix AAM Malaysia PETRONAS di Teluk Intan, 1 dan 2 September hujung minggu ini. Pelumba kelahiran Kampung Gajah berusia 18 tahun itu merupakan pelumba terbaik pasukan yang baharu ditubuhkan pada tahun ini.

Pengurus pasukan, Azlan Shah Saidun Hardi menjelaskan bahawa selepas empat pusingan, Anuar menduduki tangga kesembilan keseluruhan dalam kategori CP115 dengan 27 mata dan meraih penamat terbaiknya di tempat kelima.

“Anuar juga sentiasa menunjukkan prestasi konsisten dalam setiap perlumbaan. Memang dia merupakan antara prospek terbaik kami untuk meraih podium manakala dalam kategori WIRA KBS, dan saya harap semuanya berjalan dengan baik minggu ini,” jelas Azlan.

“Selepas empat pusingan, aksi pelumba kami semakin baik dan pasukan juga semakin dapat menyesuaikan diri dalam musim pertama kami di saingan Cub Prix. Mungkin perlumbaan di hadapan penyokong sendiri akan membawa tuah kepada kami.”

Perlumbaan MotoGP™, Moto2™ dan Moto3™ Silverstone dibatalkan

Keadaan litar dianggap tidak selamat untuk perlumbaan, selepas hujan turun pada hari Sabtu. Keadaan litar telah menyebabkan kelewatan, dan keputusan telah dibuat untuk mengubah jadual Ahad bagi GoPro British Grand Prix. Perlumbaan MotoGP™ telah dijadualkan semula pada 11:30 waktu tempatan (GMT +1), mengikut laporan cuaca terkini yang tersedia pada masa itu.

 Pada hari Ahad, sesi pemanasan Warm Up bermula pada jam 9:00 untuk MotoGP™, dan cuaca semakin bertambah buruk. Ketika pelumba berada di grid menunggu lampu permulaan perlumbaan pada jam 11:30, cuaca masih lagi buruk dan keputusan telah dibuat untuk menangguhkan permulaan.

 Keadaan cuaca terus dipantau sepanjang hari, sehingga keputusan dicapai bahawa keadaan litar adalah tidak selamat untuk berlumba dan permukaan litar terlalu berbahaya dalam hujan.

Berikutan itu, kesemua perlumbaan akhirnya dibatalkan dan MotoGP ™ kini akan ke Litar Dunia Misano Marco Simoncelli untuk pusingan seterusnya pada 9 september kelak.

Siri SYM Bonus 2018 diperkenal

E Bonus SR

Sejak pelancarannya pada tahun 2010 siri SYM Bonus menjadi penanda aras bagi moped yang kompetitif di Malaysia dan telah diterima baik oleh rakyat Malaysia. Kini SYM Bonus kembali dengan 3 varian yang memenuhi piawaian EURO 3, iaitu E Bonus 110, E Bonus 110 H dan Bonus 110SR.

Kesemua varian ini dilengkapi enjin 108cc, SOCH, 4 injap dan penyejuk udara. Enjin ini juga mematuhi piawaian EURO 3 dan menawarkan 7.1hp pada 7500 rpm. Kuasa ini dihantar ke roda belakang melalui transmisi rotari 4 kelajuan dengan hantaran akhir rantai.

E Bonus H

Varian E Bonus 110 dan E Bonus 110 H dilengkapi dengan brek dram depan dan belakang, manakala Bonus 110SR pula dilengkapi brek cakera di depan dan dram di bahagian belakang. E Bonus 110 dilengkapi dengan rim jejari manakala variasi E Bonus H dan Bonus 110SR dilengkapi rim sport. Soket USB juga ditawarkan untuk variasi Bonus 110SR manakala sistem suspensi pula dilengkapi fork atau topang teleskopik di bahagian depan. Penyerap kejutan berspring di bahagian belakang ditawarkan bagi semua variasi. 

E Bonus 110

Berat kesemua varian Bonus ini adalah 103kg dan dilengkapi dengan tangki bahan api sebesar 4 liter. Kesemuanya boleh didapati dengan penghidup elektrik dan penghidup tendang. Tambahan baru untuk versi 2018 ini pula adalah ruang penyimpanan barang di bawah tempat duduk dan suis kunci keselamatan. Bahagian plastik tertentu pula diganti dengan rekabentuk tekstur serat karbon atau “carbon fiber”.

Harga siri Bonus adalah amat berpatutan jika dibandingan dengan motosikal moped yang lain dalam kategori yang sama. SYM E Bonus 110 dijual pada harga RM3,768.00, E Bonus 110 H dijual pada harga RM3,898.00 dan Bonus 110SR pula dijual pada harga RM4,278.00 (harga tidak termasuk cukai jalan dan insurans). Varian E Bonus 110 boleh didapati dalam warna biru, hitam dan merah bermula dari bulan September ini, manakala varian E Bonus H dan Bonus 110SR boleh didapati dari bulan November kelak.  

	EBONUS 110	EBONUS 110 H	BONUS 110SR
Type	Liquid-cooled, single cylinder	Liquid-cooled, single cylinder	Liquid-cooled, single cylinder
Valve arrangment	SOHC, 4 valves	SOHC, 4 valves	SOHC, 4 valves
Bore & Stroke	50 x 55 mm	50 x 55 mm	50 x 55 mm
Displacement	108 c.c.	108 c.c.	108 c.c.
Rated Output	5.3kW at 7500 r/min	5.3kW at 7500 r/min	5.3kW at 7500 r/min
Compression Ratio	9.1:1	9.1:1	9.1:1
Gearbox	4 - speed	4 - speed	4 - speed
Lubrication	Forced and wet sump	Forced and wet sump	Forced and wet sump
Clutch	Auto centrifugal clutch	Auto centrifugal clutch	Auto centrifugal clutch
Certification	Euro 3	Euro 3	Euro 3
Starting	Kick & Electric Starter	Kick & Electric Starter	Kick & Electric Starter
Ignition	C.D.I Electronic Ignition	C.D.I Electronic Ignition	C.D.I Electronic Ignition
Frame
Front Suspension	Telescopic forks, travel 100 mm	Telescopic forks, travel 100 mm	Telescopic forks, travel 100 mm
Rear Suspension	Telescopic coil spring oil damped,travel 69 mm	Telescopic coil spring oil damped,travel 69 mm	Telescopic coil spring oil damped,travel 69 mm
Rear Brake	Drum Brake	Drum Brake	Drum Brake
Front Brake	Drum Brake	Drum Brake	Brake Disc
Front Wheel	1.6 × 17(Spoke Rims)	1.6 × 17(Alloy Sport Rims)	1.6 × 17(Alloy Sport Rims)
Rear Wheel	1.6 × 17(Spoke Rims)	1.6 × 17(Alloy Sport Rims)	1.6 × 17(Alloy Sport Rims)
Front Tire	70/90- 17 (Tube)	70/90- 17 (Tubeless)	70/90- 17 (Tubeless)
Rear Tire	80/90-17 (Tube)	80/90-17 (Tubeless)	80/90-17 (Tubeless)
Wheelbase	1240 mm	1240 mm	1240 mm
Ground Clearance	125 mm	125 mm	125 mm
Weight	103 Kg	103 Kg	103 Kg
Fuel Capacity	4 Litre	4 Litre	4 Litre